05 / 11 / 2018
Новини
Огляд міжнародних авіаційних новин на 5.11.2018

Штучний інтелект iBorderCtrl  гарантує безпеку в аеропортах ЄС

Штучний інтелект - це вже не перспектива найближчого  майбутнього а абсолютна реальність сьогодення. В аеропортах країн ЄС встановлюють систему, котра аналізуватиме міміку користувача аби визначити, чи не бреше він. Щоправда остаточне рішення, керуючись наданими даними, буде приймати безпосередньо людина.
Нововведення спрямоване на прискорений огляду пасажирів, її випробування буде проходити протягом шести місяців на чотирьох прикордонних пунктах в Угорщині, Греції та Латвії. Алгоритм роботи наступний: спершу пасажир повинен буде завантажити в систему свій паспорт, візу та фінансові гарантії, а потім відповісти на питання, задані комп'ютерним прикордонником на веб-камеру. Питання не складні - "Що у вашій валізі?" і "Якщо ви відкриєте валізу і покажете мені, що всередині, чи підтвердиться, що ваші відповіді достовірні?". Таким чином систему можна назвати своєрідним детектором брехні.
Отримавши спеціальний QR-код вам дозволяється продовжити рух, пасажир гарантовано потрапляє на борт літака. Варто зазначити що система є експериментальною, тому алгоритм не буде особисто відмовляти людям в можливості перетнути кордон. У попередніх випробуваннях точність роботи iBorderCtrl склала 76%, але, за словами одного з розробників, цей показник може бути підвищений до 85%.

Перша черга нового аеропорту в Стамбулі вже відкрита

Цікаво, що вже до кінця 2018 року аеропорт Стамбула повинен увійти до п'ятірки найбільших в світі, а після завершення другої черги будівництва стане найбільшим.
Про це прес-служба президента Туреччини Реджепа Ердогана повідомила на сторінці в Facebook. До кінця 2018 року щорічний пасажиропотік повітряної гавані площею 1,4 млн. кв. м. має досягти 90 млн. пас., що зробить її однією з п'яти найбільших в світі. На церемонії відкриття крім Ердогана були присутні президенти низки країн, зокрема Сербії, Македонії, Молдови, Пакистану і Киргизії.
Нині вже завершено першу чергу будівництва, яка тривала 3,5 роки. Фінансування проекту вартістю 6 млрд. євро здійснювалося на основі приватно-державного партнерства. Консорціум також щорічно виплачуватиме 1,1 млрд. євро в наступні 25 років.

Європейські авіакомпанії не можуть літати повітряним простором РФ

Нещодавно, російські авіаційні служби відмовили екіпажу пасажирського авіалайнера французького перевізника «Air France» увійти до повітряного простору Росії. Подібне рішення було мотивоване відсутністю відповідного допуску на входження в російський повітряний простір, в результаті чого літак довелося розвернути і повернутися в Париж.
Відомо про те, що пасажирський літак французького авіаперевізника виконував рейс до В'єтнаму, до того ще й, далеко не вперше, однак, через відсутність відповідного дозволу, екіпажу довелося розвернути повітряне судно і приземлитися в аеропорту вильоту.
Звичайно ж таке рішення сприяло активному обуренню серед пасажирів, які в соціальних мережах робили дописи щодо цього інциденту. Жодних офіційних коментарів з цього приводу поки що не надходило, проте в прес-службі авіакомпанії «Air France» вважають, що виною всьому стала помилка, можливо йдеться про комп'ютерний збій ПО.

Китайські хакери намагалися зламати сховища систем аерокосмічних компаній США

Офіцери військової розвідки Китаю і шість хакерів намагалися отримати доступ до систем. Шпигуни з Китаю намагалися отримати дані про авіадвигуни реактивних літаків. Жоден з восьми обвинувачених, зазначених в обвинувальному висновку, не перебуває під вартою.
У період з 2010 по 2015 рік шпигуни вступили в змову з метою вкрасти технології турбовентиляторних двигунів, що задіяні в комерційній авіації. Хакери використовували фішинг для впровадження шкідливого ПО та інші засоби в мережі французької аерокосмічної компанії, яка розробляла двигуни спільно з американською компанією. Підозрювані також зламали захисні програми аерокосмічних компаній в Массачусетсі, Орегоні і Арізоні, які виробляли деталі двигуна.
Примітно, що в цей час китайська державна аерокосмічна компанія працювала над розробкою аналогічного двигуна. Раніше в США двох громадян Ірану звинуватили в шпигунстві на користь іранського уряду.

В Україні створили безпілотник-камікадзе «RAM»

Компанія «Спецтехноекспорт» розробила й успішно випробувала унікальний безпілотний літальний апарат, який здатний вражати наземні, морські і повітряні цілі. Йдеться про дрон-камікадзе. Відомо те, що  він є порівняно невеликий безпілотний літальний апарат, який крім знищення наземних, морських і повітряних цілей, може використовуватися для проведення розвідки і спостережних місій. Безпілотник «RAM» оснащується боєголовкою з трьома кілограмами вибухової речовини, що робить його досить ефективним засобом для боротьби навіть з важкою броньованою технікою.
Параметри «RAM»:
- довжина 1 метр 78 сантиметрів
- розмах крил 2 метри 30 сантиметрів
- тривалість польоту до 40 хвилин
- швидкість до 70 км \ год.
Відео можна побачити за посиланням:
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=9JZEWt7z5k4

Винищувачі США вже на авіабазі в Естонії

На естонську авіабазу Емарі прибули з США кілька літаків-винищувачів F-15E Strike Eagle і літаків-заправників KC-135. Винищувачі з 492-ї ескадрильї на постійній основі базуються на авіабазі Лейкенхіт в Англії. Заправники дислокуються в 100-му авіа підрозділі літаків-заправників ВПС США в Мілденхолл також в Англії. Президент США Дональд Трамп раніше заявляв, що "прибуття цих літаків до Естонії є черговим прикладом великого значення, яке США відводить повітряній обороні, прихильності забезпечення регіональної безпеки і підтримки союзників.
В цілому, прибуття в Естонію літаків-заправників демонструє здатність США надавати підтримку ВПС далеко від постійних баз, що значно розширює зону дій винищувачів. Винищувачі візьмуть участь в сертифікації системи примусової зупинки літаків BAK-14, призначеної для зупинки повітряних машин. F-15E Strike Eagle проведуть також навчання з естонськими навідниками.

Літак поламався, і пасажири штурмували кабіну пілотів

При підготовці до виконання авіарейсу з Тюмені в Москву, пілоти намагалися підняти в повітря технічно несправний літак. Незважаючи на протести пасажирів і вимоги негайно випустити їх з літака, екіпаж рейсу готувався до здійснення зльоту, в зв'язку з чим, люди що знаходилися на борту спробували взяти кабіну пілотів штурмом.
Спочатку виконання рейсу з Тюмені до Москви було відкладено на 9 годин через технічну несправність повітряного судна. Проте, авіаперевізник не став міняти літак, що викликало чимало обурень у пасажирів, в зв'язку з чим, висловлювати  свою позицію громадянам довелося через спробу потрапити в кабіну екіпажу.
З коментарів у соціальних мережах, які пасажири небезпечного борту встигли залишити на своїх сторінках, стало відомо, що зламаний борт прилетів з Москви до Тюмені вже несправний. І коли в Тюмені вже вирулили на смугу, тиск в салоні підвищився так, що у деяких пасажирів кров з носа пішла. Поки пасажири не достукалися в двері льотчиків, процес тривав. У підсумку, літак повернули в аеропорт, з Москви прилетів новий борт іноземного виробництва, і тільки о 16 годині люди змогли відлетіти. Літак залишився на ремонт.
Жодних офіційних коментарів з цього приводу з боку авіаперевізника поки що не надходило.

Прес–центр: +380 (44) 339-20-08
g.bogdanenko@airport.kiev.ua

Галина Богданенко, керівник прес-служби, відділу маркетингу та реклами Міжнародного аеропорту «Київ»