03 / 12 / 2018
Новини
Огляд міжнародних авіаційних новин 3.12.2018

Борти №1 не завжди надійні

Літак Канцлера Німеччини був змушений аварійно приземлитися. Політ канцлера тривав близько години, коли в небі над Нідерландами екіпаж прийняв рішення повернути назад в Німеччину. Після цього інший урядовий літак доправив Меркель до Іспанії, звідки вона і вилетіла в Буенос-Айрес. Інцидент стався ще в п'ятницю, 30 листопада, тоді Ангела Меркель повторно вилетіла на саміт G20. Цього разу з Мадрида і на борту літака місцевої авіакомпанії.

Нові вертольоти і безпілотники поставлені на озброєння ЗС України

У суботу, 1 грудня, Президент Петро Порошенко передав озброєння і військову техніку командирам військових підрозділів і бойових машин. 
«... Кожна одиниця нової бойової техніки - це вагомий внесок в національну обороноздатність і в безпеку наших громадян. Сьогодні українські льотчики отримують нову і відремонтовану авіаційну техніку. Серед них - винищувачі, навчально-тренувальні літаки, вертольоти і безпілотники ... », - повідомив глава держави.

До складу Збройних Сил України було передано кілька бойових літаків, а саме багатоцільові винищувачі МіГ-29 і винищувачі Су-27. У війська також були передані бойові і транспортні вертольоти навчально-тренувальні та навчально-бойові літаки Л-39 і безпілотні авіаційні комплекси Spectator М.

Невидимки США проти ЗРК РФ

ЗРК РФ практично безсилі проти літаків-невидимок, які розробляються сьогодні в США. Незважаючи на те, що експерти все частіше висловлюють думку, що технологія «стелс» поступово застаріває, військові конструктори називають причини, за якими наявні та перспективні літаки-невидимки і раніше  було дуже важко знищити, і кажуть, що така ситуація збережеться ще чимало років .

ЗРК С-300 і С-400, які багато хто вважає чи не найкращими в світі, використовують цифрові технології для роботи в мережі, передаючи один одному дані спостереження та зазначення мети на великі відстані. Таким чином, в зв'язку з появою нових систем ППО, літакам-невидимкам важче залишатися непоміченими. Але є цілий ряд причин, за якими реально знищити машину з низьким рівнем демаскуючих ознак  досить складно.

«... Бістатичних радіолокаційна станція в стані виявляти малопомітні літальні апарати. Але щоб здійснити перехоплення літака-невидимки, необхідно передати потрібні дані про з великої РЛС розвідки і цілевказника на РЛС перехоплення, яка встановлюється на літаку або на ракеті, і за розмірами набагато менше. Існує цілий ланцюжок її знищення, в якій кожна ланка має спрацювати безпомилково, щоб малопомітний літальний апарат був перехоплений і вражений ... », заявив конструктор озброєнь для ВПС США, генерал-лейтенант у відставці Девід Дептула

На етапі переходу від наземної РЛС, з дуже великою площею розкриття антени, до маленької РЛС системи перехоплення ураження цілі у атакуючого виникає маса проблем. Станції радіо-локації, які є на озброєнні РФ далекі від досконалості, адже в більшості своїй, їх функціонал базується на розробках часів СРСР. Навіть якщо радар може виявити ціль, після цього він повинен супроводжувати її. А коли він передає ці дані на бойову систему враження, вона повинна запустити ракету, використовуючи РЛС набагато меншого розміру, ніж радар розвідки і позначення цілі. Крім того, на дію системи перехоплення діє свій вплив технології малопомітності. А малопомітність знижує ймовірність успішного перехоплення на всіх етапах.

Сьогодні США розробляють літак-невидимку четвертого покоління. За своїми обчислювальним можливостям нинішні конструкторські колективи значно перевершують команди розробників F-117 і B-2.

Пасажирський літак майбутнього - DLR eRay

Сучасні цивільні літаки, призначені для комерційних авіаперевізників, повинні не тільки показувати високі льотно-технічні характеристики, але і відрізнятися малою вартістю експлуатації. При створенні нових зразків такої техніки враховується необхідність скорочення всіх основних витрат, і постійно з'являються нові варіанти зниження вартості обслуговування і польотів. Цікавий варіант лайнера, здатного показувати особливу економічність, був запропонований в поточному році організаціями NASA і DLR. Перспективний концепт-проект носить назву eRay.

Новий проект з робочою назвою eRay опрацьовувався з пристрілом на майбутнє. При формуванні вимог до нього враховувалися прогнози, що стосуються розвитку комерційної авіації до 2045 року. Нинішні прогнози показують, що до цього часу в розвинених і країнах, що швидко розвиваються значно виросте й пасажиро- і вантажопотік. NASA і DLR вважають, що комерційний літак майбутнього повинен бути на 60% економічніше нинішніх. Він повинен мати можливість функціонувати на невеликих аеродромах, а також відрізнятися меншою гучністю і простотою експлуатації. У своєму дослідженні і звіті щодо нього автори нового проекту використовували як своєрідний еталон існуючий серійний літак Airbus A321-200. Перспективний eRay повинен був мати схожі параметри місткості і вантажопідйомності, але при цьому показувати переваги у всіх інших сферах.

За найоптимістичнішими прогнозами, літак eRay буде на 30% легше серійного A321. Ефективність силової установки підвищується на 48%. Загальна енерго ефективність борту зросте на 64%. Проект eRay пропонує будівництво вільнонесучого нізькоплана зі стрілоподібним крилом. Передбачається хвостове оперення, що включає тільки стабілізатор з великим поперечним V. Кіль відсутній адже відмова від кіля скорочує поверхню планера, зменшуючи опір повітря.

Втім, завдання скорочення «зайвих» витрат енергії вирішується не тільки за рахунок аеродинаміки. Також розглядалася можливість видалення бортових ілюмінаторів пасажирського салону.

Тролінг по-новозеландському

Air New Zealand випустила різдвяну рекламну кампанію героєм котрої став президент США Дональд Трамп.
За сюжетом в YouTube відеоролику, Санта Клаус помилково відправляє список неслухняних дітей новозеландському школяреві. Побачивши своє прізвище і прізвища друзів в списку тих, хто завинив, хлопчик вирішує зібрати дітей з усього світу на «міжнародному саміті неслухняних дітей».

Представник США прибуває на зустріч в червоній кепці з написом Make Christmas Great Again ( «Повернемо Різдву колишню велич») в стилі кепки Дональда Трампа Make America Great Again ( «Повернемо Америці колишню велич»).



Відео можна побачити тут: https://www.youtube.com/watch?v=8O0U9bqxm14

 

Прес–центр: +380 (44) 339-20-08
g.bogdanenko@airport.kiev.ua

Галина Богданенко, керівник прес-служби, відділу маркетингу та реклами Міжнародного аеропорту «Київ»