11 / 12 / 2018
Новини
Огляд міжнародних авіаційних новин 11.12.2018

В Україні оголосили штормове попередження через сильний дощ і вітер
    Від сьогодні (11 грудня) і до кінця тижня на більшій частині території України ускладнення погодних умов. Примітно, що погода в Україні різко погіршиться. У частині областей синоптики обіцяють сильні пориви вітру та рясні опади. Таке попередження з'явилося і на сайті Укргідрометцентру. Вже вночі 11 грудня та вранці 12 грудня у північних та центральних областях прогнозується туман, видимість 200 – 500 метрів, вдень у Приазов'ї сильний дощ, а на півдні країни – пориви вітру. Очікуються дощ, місцями з мокрим снігом, можливі сильні опади, посилення північно-західного вітру до штормового, на морі штормитиме, під час мокрого снігу передбачається налипання мокрого снігу, на дорогах – ожеледиця, таке погіршення погодних умов буде зумовлене активним циклоном південного походження.  На решті території України – без опадів.
    Якщо немає гострої необхідності не користуйтеся цими днями приватним транспортом і не виїжджайте за місто. 
Міжнародний аеропорт «Київ» працює в штатному режимі, за статусом рейсів слідкуйте на онлайн табло https://iev.aero/departures
  
Cayman Airways отримала перший із запланованих чотирьох 737 MAX 8


Літак є першим 737 MAX, який буде введений в експлуатацію авіакомпанією Cayman Airways на Карибах і покладе початок реалізації плану модернізації свого парку і розширенню мережі. Чотири літаки MAX 8 замінять старий флот перевізника. Раніше борти 737-300 були взяті в оренду у Air Lease Corporation (ALC). У порівнянні з існуючим парком 737 Classic, новий 737 MAX 8 компанії Cayman Airways пропонує на 30% більше місць у салоні і більш ніж на 30% зменшить витрати палива.
Фабіан Уормс, президент і головний виконавчий директор Cayman Airways: «... Cayman Airways здатний досягти найвищого рівня ефективності з 737 MAX 8 разом з безпрецедентними показниками надійності і комфорту. Крім того, неймовірний діапазон MAX відкриває потенціал для нових ринків в Північній і Південній Америці ... ».
Виконавчий директор Air Lease Corporation Стівен Удвар-Хузі заявив, що ALC з радістю оголошує про новий Boeing 737 MAX 8 в Cayman Airways. З новим MAX 8 і ще трьома додатковими літаками, що поставляються з ALC, Cayman Airways успішно модернізує свій парк найсучаснішими, економічними літаками, щоб підвищити ефективність польотів авіакомпанії, максимально підвищити комфорт клієнтів і забезпечити новий стандарт якості для мандрівників на Кайманові острови і назад. Для компанії - це нова віха в партнерстві з Cayman Airways і ALC. 737 MAX допоможе Cayman домогтися значних поліпшень в продуктивності і експлуатаційних витратах, забезпечуючи при цьому ще кращий комфорт для своїх пасажирів.

Яким має бути високоефективний авіаційний двигун?


Компанія Engineered Power Systems (EPS) продовжує сертифікацію свого високоефективного дизельного двигуна Graflight V-8, який розрахований на потужність від 320 до 420 кінських сил. Китайський інвестор, який побажав залишитися невідомим, взяв на себе зобов'язання по фінансуванню компанії з Нью-Річмонда, штат Вісконсін. EPS не може розголошувати, скільки грошей вона отримає, але стверджує, що коштів вистачить для завершення програми сертифікації.
EPS вперше оголосила про свою програму дизельних двигунів в 2013 році, сподіваючись стати першим виробником, який успішно сертифікує сучасний дизельний двигун для високопродуктивних літаків. Компанія планує звернутися за додатковою сертифікацією типів для декількох платформ після завершення нині діючої процедури сертифікації.
Майкл Фукс, генеральний директор EPS: «... Це довгий список інновацій, спрямованих на підвищення ефективності і надійності двигуна. Синтезування всіх нових технологій зі встановленими процедурами та матеріалами створило додаткові проблеми, які вплинули на графік і фінанси. Але, все ж, компанія знаходиться на шляху до фінішу ... ».
EPS тепер планує почати льотні випробування відповідної версії двигуна вже влітку 2019 року. Випробування нової концепції пройшли  перший раунд льотних випробувань на планері Cirrus SR22 G2. Перші літаки, які експлуатуватимуть нові зразки двигуна  Graflight 8 STC, - це Airvan GA8 і Cessna 206.

Cessna 310 - N4120Q демонструє безпечне приземлення


В минулі вихідні одразу кілька чиказьких ЗМІ зняли відео небезпечного приземлення борту Cessna 310 - N4120Q - з несправним переднім шасі. Носова частина впала, після того як пілот спробував обережно опустити ніс літака на злітно-посадкову смугу в Чиказькому аеропорту (PWK). Внаслідок чого, пілоту довелося кружляти ще більше 30 хвилин після того, як він повідомив диспетчерській вежі про проблему. Тоді  вітер дув із заходу зі швидкістю до 18 вузлів. Пілоту довелося зробити  захід на друге коло після своєї першої спроби. Після того як стався обвал носового зуба, літак ковзав по злітно-посадковій смузі кілька сотень метрів, борт таки зупинився поряд з пожежними розрахунками. Що примітно, після інциденту пожежі не сталося, і обидва пілоти борту привітали один одного із вдалим приземленням.
Відео приземлення можна побачити на цьому ресурсі: https://www.flyingmag.com/twin-cessna-faulty-nosegear-landing

Наслідки банкрутства Piaggio Aerospace


Після банкрутства італійської Piaggio Aerospace подальша доля подвійного турбогвинтового двигуна Avanti Evo не визначена. Компанія, контрольована інвестиційною фірмою Mubadala, розташованої в Абу-Дабі, оголосила про своє банкрутство ще 22 листопада. Сталося це через дуже малі об’єми продажу літаків Avanti Evo. У Piaggio Aerospace працюють близько 1200 чоловік, і майбутнє цих фахівців залишається незрозумілим.
Нагадаємо, що Avanti Evo відомий своєю приголомшливою конфігурацією, яка включає в себе маленьке крило з надрізами спереду і гребневими гвинтами з п'ятьма лезами. Гвинти повернені назад, що дозволяє вважати двигун одним з найшвидших, містких і найбільш ефективних турбогвинтових двигунів на ринку. Пьяджо оголосила себе неплатоспроможною, запросивши на аудит «спеціальну адміністрацію», залишається відкритим питання - чи будуть фінансові спонсори з Мубадале і надалі підтримувати компанію? Невідомо чи прагне керівництво зберегти культовий літак або дозволить йому поступово зникнути .

Польоти на низькому рівні


RAF (Королівські повітряні сили) продовжує навчати студентів-пілотів літати на низькому рівні, починаючи свій досвід з польотів на Grob G115E Tutor T1, який в даний час замінюється бортом G120TP T1. Прогресивна підготовка і регулярна практика дуже важливі, адже, ці навички необхідні для виконання складних типів польоту. Вони часто бувають при виконанні оперативних місій. Досвідчений пілот Tornado GR4 якось сказав, що насправді літати відносно легко. Як за кермом автомобіля, ви просто звикаєте до цього. Дуже скоро ви просто перестанете думати про це.

Нові лівреї королівських австралійських ВПС


Королівські австралійські військово-повітряні сили (RAAF) офіційно представили нову палітру лівреї її пілотажної команди. Незважаючи на те, що недавно поставлені Pilatus PC-21 мають той же базовий червоний фюзеляж, білий хвіст і синю нижню частину, якими оформлені тренажери з турбогвинтовим двигуном, що вводяться в експлуатацію в льотній школі, на літаку також є сині трикутники на фюзеляжі і крилах. 
Команда з демонстрації трюків з шести літаків складається з кваліфікованих льотних інструкторів (QFIs) з Центральної льотної школи RAAF на базі RAAF Base East Sale, Вікторія. Пілоти призначаються інструкторами в CFS і літають разом з командою в якості членів команди. Вони без перебільшення вважаються кращими в світі по виконанню унікальних трюків у вільному польоті.

Прес–центр:
[email protected]