15 / 04 / 2019
Новини
Огляд міжнародних авіаційних новин 15.04.2019

Найбільший в світі літак Stratolaunch model 351 здійснив свій перший політ

Американський літак Stratolaunch model 351, що є на сьогоднішній день найбільшим літальним апаратом на планеті, здійснив свій перший політ. Гігантський літак Stratolaunch model 351, з розмахом крила 117 метрів і вагою близько 227 тонн, виконав зліт з повітряно-космічного порту в Мохаве (Каліфорнія) і пробув в польоті трохи більше 2,5 годин. Як можна побачити на представлених світлинах, літак Stratolaunch model 351 виглядає справжнім гігантом, однак, незважаючи на свою величезну масу і неймовірно великий розмах крил, екіпажу вдалося успішно посадити літак, довівши, тим самим, що його експлуатація повністю безпечна.

У перспективах літак Stratolaunch model 351 передбачається використовувати для запуску космічних апаратів і космічних кораблів, при цьому, фахівці звертають увагу на той факт, що розробка гігантського літака тривала лише 7 років, що з урахуванням складності його конструкції, є значним досягненням.

 

Тепер з України прямим рейсом авіакомпанії Turkish Airlines можна вирушити на популярний курорт

13 квітня, найбільший турецький авіаперевізник Turkish Airlines почав виконувати перельоти за маршрутом Київ-Бодрум. Рейси здійснюватимуться раз на тиждень - щосуботи. Виліт з Києва - о 4:40 ранку, з Бодрума - о 1:15 ночі. Тривалість польоту складає близько 2,5 годин. Київ-Бодрум став першим українським маршрутом Turkish Airlines, який виконується з регіонального аеропорту Туреччини. Раніше авіакомпанія літала до Києва, Львова, Одеси, Херсона, Запоріжжя та Харкова лише зі Стамбула.

Перший A320neo для LATAM

LATAM Airlines Group, провідна група авіакомпаній Латинської Америки, прийняла свій перший A320neo. Авіакомпанія LATAM Brasil є першою авіакомпанією в Північній і Південній Америці і п'ятим оператором в світі, яка експлуатує ці літаки. Керівники LATAM і Airbus взяли участь в церемонії доставки у французькій Тулузі.

Літак має 174 посадкових місць з 18-дюймовими сидіннями і оснащений інноваційною конфігурацією салону Space-Flex. LATAM першим в Латинській Америці замовив A320neo ще в 2011 році, незабаром після запуску програми. В цілому авіакомпанія замовила 67 літаки сімейства A320neo.

Jet Airways на межі, адже припинені всі міжнародні рейси.

Не маючи достатньої кількості літаків для повноцінної роботи, Jet Airways, другий за величиною авіаперевізник Індії, був змушений скасувати всі свої міжнародні рейси з 12 квітня 2019 року. В результаті пасажири опинилися в кількох аеропортах і не змогли вилетіти в потрібному напрямку. Більша частина парку перевізника, в даний час, знаходиться в кредитній заставі.

Як перенесення Brexit вплинуло на акції авіакомпаній?

Після того, як Європейський Союз (ЄС) погодився перенести дату Brexit на Хеллоуїн, британські авіакомпанії побачили, що їх акції підскочили.

EasyJet, Thomas Cook Airlines і International Consolidated Airlines Group (IAG), материнська компанія британської флагманської авіакомпанії British Airway, зафіксували зростання цін на свої акції після того, як з'явилися новини про те, що Велика Британія може покинути ЄС після літнього сезону, 31 жовтня 2019 . Раніше в EasyJet заявляли, що «очікування, макроекономічної невизначеності і безліч питань без відповіді, пов'язаних з Brexit», призводили до зниження продажів квитків, як у Великій Британії, так і в Європі.

Уряд Німеччини купує три нових Airbus A350 за 1,2 мільярда євро

Бюджетний комітет німецького Бундестагу схвалив придбання трьох нових літаків Airbus A350 11 квітня 2019 роки для поновлення урядового парку. Вони повинні бути доставлені до 2023 року.

Загальна вартість оцінюється приблизно в 1,2 мільярда євро, що робить його одним з найдорожчих урядових флотів на планеті. Три A350-900 повинні бути придбані у Airbus за 640 мільйонів євро. Ремонт салону за стандартом VIP повинен коштувати 288 мільйонів євро, в той час як спеціальні системи захисту додадуть ще 229 мільйонів євро до рахунку. Останнє має включати в себе інтеграцію системи інфрачервоних контрзаходів великих літаків (LAIRCM) для захисту літаків від випущених в його бік ракет.

Дискусії щодо придбання нового літака для уряду Німеччини актуалізувалися в листопаді 2018 року, коли канцлер Ангела Меркель була змушена відмовитися від участі у відкритті саміту G20 в Буенос-Айресі. Офіційний літак, який повинен був доставити її в Аргентину, VIP-літак A340 «Конрад Аденауер», був змушений здійснити аварійну посадку в Кельні після того, як електронна розподільна коробка викликала зупинку кількох систем, включаючи зв'язок. В результаті канцлерка вирушила комерційним рейсом з Мадрида в Аргентину. А недавно, 1 березня 2019 року, глава німецької дипломатії Хейко Маас застряг в Малі через відмову Airbus A319, що також входить до складу урядового флоту.

Школа підготовки пілотів перейшла на електрику

Норвезька група OSM Aviation оголосила про замовлення 60 електричних літаків eFlyer 2 виробництва Bye Aerospace.

Еспен Хёйбі, генеральний директор групи: «... Це найбільше замовлення на комерційні електричні літаки на сьогоднішній день. Важливо, щоб авіаційна галузь стала на шлях розвитку більш екологічно чистого транспорту ... ».
OSM Aviation спеціалізується на прийомі на роботу, навчанні та адмініструванні бортпровідників та пілотів по всьому світу. Електричні тренажери будуть використовуватися центрами льотної підготовки OSM Aviation Academy.

EFlyer 2, раніше відомий як Sun Flyer 2, являє собою двомісний електричний літак, що випускається американською компанією Bye Aerospace. Він оснащений 80-кіловатним електродвигуном і оснащений іонно-літієвими батареями, дуже схожими на електромобілі. Мотор важить лише 20 кг, приблизно на 90 кг менше, ніж двигун внутрішнього згоряння, що приводить в дію Cessna 172, який в даний час використовується OSM Aviation.
Цей перехід на літаки з електричним приводом також дозволяє знизити експлуатаційні витрати. Зараз потренуватися коштує 110 доларів на годину, а електричні літаки коштуватимуть 20 доларів на годину. Спортивний літак, ціна якого оцінюється приблизно в 350 000 доларів, все ще проходить випробування і ще не затверджений регулюючими органами.

Прес–центр: +380 (44) 339-20-08
g.bogdanenko@airport.kiev.ua

Галина Богданенко, керівник прес-служби, відділу маркетингу та реклами Міжнародного аеропорту «Київ»