10 / 08 / 2018
Новини
Панування "електричок" в небі

Ми вже писали про те, що альтернативні джерела енергії незабаром активно використовуватимуться не лише на наземному транспорті, а й в небі. Варто згадати навколосвітню подорож Solar 2 або активний розвиток дронів в питанні вантажоперевезень. І ось, здається, настав час електролітаків.

У США (штат Вашингтон) вже найближчим часом планують запустити регіональні авіарейси на електричних і гібридних літаках. Для реалізації проекту влада запросила найбільших розробників і створивши департамент з розвитку перспективного напрямку. Нещодавно Департамент транспортної авіації штату провів першу зустріч Робочої групи щодо електричних літаків. Влада проконсультувалися зі стартапом Zunum Aero, який з 2013-го розробляє повністю електричний регіональний літак, а також зібрала розробників електролітаків і представників енергетичних компаній і аеропортів.

Вже до кінця 2019 року експерти планують визначити, наскільки реальний перехід на електричну і гібридну авіацію є швидким, оцінити можливий вплив такого переходу на ринок праці і екологію в штаті. Прогресивний західний штат США випередили тільки норвежці, які нещодавно прийняли програму переходу на електричну авіацію до 2040-го року.

Цікаво, що саме поняття електроавіаціі вже не фантастика, а реальність. Плани європейського союзу зі значного скорочення парникових викидів і висока ціна палива змушують багатьох авіавиробників починати рух в бік екологічно чистих літальних апаратів. У перспективі, такі літаки мають усі шанси істотно знизити ціну квитків, також підніматися вище і літати в умовах низького повітряного супротиву, ну і, звичайно ж, позбавити пасажирів і жителів околиць аеропортів від постійного шуму двигунів внутрішнього згоряння.

Реалії сьогодення поки такі, що найуспішніші прототипи електролітаків можуть перевозити лише кількох людей, розганятися максимум до 300 км / год і знаходиться в повітрі не більше двох-трьох годин. Такі показники просто смішні для гігантів на кшталт Airbus і Boeing. Хоча, як не дивно, і ці виробники розвивають електротехнології в авіації і навіть мають свої розробки. Найбільші виклики для електричних і гібридних літаків зараз - це збільшення енергетичної щільності акумуляторів, оптимізація форми фюзеляжу, створення ефективних і надійних систем охолодження і розробка необхідних для цього матеріалів. Також, якщо компанії планують використовувати знімні батареї і постійно перезаряджати їх, щоб літаки не простоювали - потрібно вирішити проблему робочого циклу енергоблоків, адже навіть сучасні акумулятори вимагають заміни після 1000-2000 перезаряджень.

Проте, електролітаки вже активно експлуатуються в різних куточках світу, і далі ми представляємо вам добірку найбільш перспективних проектів.

Airbus E-FAN X - спільний проект Airbus, Rolls-Roys і Siemens позиціонується  як гибридно-електричний авіалайнер. Апарат розробляється на базі Airbus E-FAN - двомісного акумуляторного літака, який здійснив перший політ в 2014-му. Airbus E-FAN X буде мати двигун і генератор без криогенного охолодження, і стане проміжною гібридної розробкою на шляху до повністю електричного літака. Перші польоти заплановані вже на 2020 рік.



Zunum Aero - підтримувані Boeing і JetBlue, Zunum Aero розробляють свій гибридно-електричний регіональний літак вже п'ять років. У 2017-му компанія почала розробку 12-місного літака з метою запустити його в 2020-му. Крім батарей, модель буде оснащена генераторами, які підживлюються паливними турбінами. Такий потрійний енергетичний ланцюг має підвищити запас літака до 1300 км.


Eviation Alice - ізраїльська модель матиме досить оригінальне розташування пропелерів - два з боків і один в хвості. Літак практично повністю створений з композитних матеріалів, і незабаром повинен з'явиться його перший прототип для бізнес і приміських перельотів.



Wright Electric - стартап отримав підтримку від бізнес-акселераторів з Кремнієвої долини і британського лоу-костера EasyJet. Авіаперевізник планує створити 180-місцевий електричний лайнер до 2027-го, хоча поки Wright Electric представили тільки концепт-версію для двох пасажирів з батареями, загальною вагою в 270 кг.



Ampaire - електролітак з незвичайним дизайном планує отримати ліцензію Федерального управління цивільної авіації США до 2020 року і поставити на конвеєр свою 7-9 місцеву модель з запасом ходу до 160 км.


Joby Aviation - компанія розробляла електричні двигуни понад 10 років, і нині, спільно з NASA, працює над одним з найперспективніших електролітаків.

Прес–центр: +380 (44) 339-20-08
g.bogdanenko@airport.kiev.ua

Галина Богданенко, керівник прес-служби, відділу маркетингу та реклами Міжнародного аеропорту «Київ»