Операции на третьей взлетно-посадочной полосе в турецком аэропорту Стамбула продвигаются полным ходом

Как только будет введена в эксплуатацию третья взлетно-посадочная полоса, аэропорт Стамбула будет иметь пять эксплуатационных взлетно-посадочных полос, объединяющих три независимых взлетно-посадочных полосы и две резервные взлетно-посадочные полосы. На новой взлетно-посадочной полосе будет увеличена пропускная способность воздушного движения с 80 посадочных мест/взлетов до 120 в час.

Kadri Samsunlu, Генеральный директор и генеральный менеджер IGA H: «…Стамбульский аэропорт, построенный в рекордно короткие сроки как крупнейший аэропорт мира, является одним из наиболее важных проектов Турции…».

Операции продолжаются в полную силу после беспрецедентного, успешного и почти безупречного переноса аэропорта. Такого другого аэропорта с такими же характеристиками и показателями в строительстве в мире нет. Только с 6 апреля текущего года аэропорт принял около 17,5 миллионов пассажиров. В эксплуатацию запланировано ввести три независимые взлетно-посадочные полосы в течение первых шести месяцев следующего года. Аэропорт Стамбула является важнейшим экономическим активом Турции, и его работа будет движущей силой развития страны в целом.

Карбоновые тормоза

Французская компания Safran собирается открыть новый центр по производству углеродных тормозов для самолетов. Завод по производству деталей будет находиться недалеко от Лиона во Франции. Этот шаг расширит зону охвата бизнес - направления систем посадки, которая обеспечивает деталями сразу несколько военных и коммерческих самолетов. 

В Safran полагают, что те 18 объектов, которые есть у них в активе и расположены по всему миру, еще больше усилит присутствие бизнес - направления.
 

British Airways грозит рекордный штраф в размере 183 млн. фунтов стерлингов за прошлогоднее нарушение системы безопасности

В компании British Airways удивлены и разочарованы таким выводом ICO. Ведь, напомним, что в British Airways моментально отреагировали на преступный акт внутри компании целью которого было завладение данными клиентов. В то же время, каких либо доказательств мошенничества / мошеннических действий на счетах, связанных с кражей найдено не было.

Предлагаемый штраф относится к кибер-инциденту, о котором British Airways сообщили в ICO в сентябре 2018 года. Этот инцидент частично связан с переадресацией трафика пользователей на сайт British Airways на мошеннический сайт. Через этот фальшивый сайт злоумышленники собирали данные о клиентах. Личные данные приблизительно 500 000 клиентов были скомпрометированы в этом инциденте, который, как полагают, начался в июне 2018 года.ICO заявила, что это был самый большой штраф, который он когда-либо выносил, и первый, который был обнародован в соответствии с новыми правилами.

Lufthansa Technik AG разработала уникальную процедуру промывки двигателей сухим льдом, твердой формой углекислого газа (CO2) 

Компания подала несколько патентных заявок, что означает, что теперь она может разработать настоящий продукт, который будет называться Cyclean Dry Ice. С 2019 года система будет использоваться вместе с мойкой Cyclean на водной основе. Во время новой процедуры мойки двигателя, гранулы сухого льда размером всего в несколько миллиметров, подаются в двигатель с помощью мобильной взрывной системы. Когда они попадают в компоненты, гранулы выделяют кинетическую энергию. Благодаря этой энергии и контакту с ледяными гранулами (-78,5 градусов по Цельсию / -109,3 ° F) грязь удаляется с компонентов. 

Новая процедура имеет много преимуществ: используемый углекислый газ является побочным продуктом нефтеперерабатывающей промышленности и промышленности по производству удобрений, так что не требуется дополнительного образования углекислого газа А поскольку гранулы полностью переходят в газообразное состояние, с ними не приходится сталкиваться. Кроме того, процедура также может применяться при температуре наружного воздуха ниже нуля. Таким образом, двигатели можно мыть 365 дней в году даже в районах вечной мерзлоты.

В Индии решили иначе компенсировать за отмену рейса

Генеральный директорат гражданской авиации Индии (DGCA) пересмотрел руководящие принципы компенсации за отмену рейса или отказ пассажиру в посадке на рейс.

С 1 августа авиакомпания должна будет выплатить пассажиру до 10 000 рупий, если рейс отменен или задержан более чем на два часа, в то время как компенсация за то, что пассажир не может сесть на рейс, составляет до 20 000 рупий. На сегодняшний день авиакомпании предлагают до 4000 рупий как за отказ в посадке, так и за отмену рейса.
Авиакомпании должны выплатить компенсацию в размере 5000 рупий или забронированный односторонний базовый тариф плюс топливный сбор, в зависимости от того, что меньше для отмененных / задержанных рейсов, имеющих время блокировки до одного часа в дополнение к возмещению билета, если пассажир не был ранее проинформирован перевозчиком. Для авиакомпании, отменяющей или задерживающей свой рейс более чем на один час, но не более двух часов, сумма компенсации составит 7500 рупий или забронированный односторонний базовый тариф плюс плата за топливо, в зависимости от того, какая сумма меньше, помимо суммы возврата.

В случае, если пассажир не выберет альтернативный рейс, возмещение полной стоимости авиабилета и компенсации, равной 400 процентам забронированного одностороннего базового тарифа, плюс топливный сбор авиакомпании, с максимальной суммой в 20 000 рупий, должны быть выплачены летчику. 

Авиакомпания Томас Кук ведет «расширенную дискуссию» со своим крупнейшим акционером и банками о вложении 750 миллионов фунтов стерлингов

Переговоры с крупнейшим акционером, Fosun Tourism Group, обеспечат ликвидность Томаса Кука для торговли в течение сезона зима 2019/20 и финансовую гибкость для инвестиций в бизнес на будущее. По словам представителей компании, после завершения переговоров Fosun будет принадлежать значительный контрольный пакет в групповом туроператоре и значительный миноритарный пакет в группе. Большая сумма внешнего банка и долговых обязательств группы будет конвертирована в капитал.

Существующие акционеры будут значительно ослаблены в рамках рекапитализации, что не повлияет на торговых кредиторов. Оценив широкий спектр вариантов, чтобы уменьшить наш долг и поставить наши финансы на более устойчивую основу, Правление приняло решение о реализации плана по рекапитализации бизнеса при поддержке существенным вливанием новых денег от нашего давнего акционера Fosun и наших основных кредитных банков.  

Итак, рекапитализация заменит механизм финансирования в размере 300 млн. фунтов стерлингов, согласованный в мае, но на это предложение распространяются несколько условий, включая должную осмотрительность, соглашения с заинтересованными сторонами и критерии эффективности, а также одобрение регулирующих органов.

Самолет Траволты вернется в страну кенгуру

Бывший Boeing 707 голливудского актера Джона Траволты возвращается в Австралию. Как ожидается, прибудет в свой новый дом где-то в ноябре. Траволта подарил бывший самолет Qantas Обществу исторического восстановления самолетов (HARS) два года назад, но подготовка к его полету в Австралию была сложным процессом. Теперь, после получения специального разрешения на поездку, самолет прибудет в парк Альбион, к югу от Вуллонгонга, где-то в ноябре. Оказавшись в своем новом доме, самолет будет выставлен на всеобщее обозрение в музее, где, как надеются австралийцы, он станет чем-то вроде туристической достопримечательности благодаря владельцу знаменитости.

Сам же Траволта заявил, что любит все, что связано с авиацией, и он уже предупредил своих агентов, что в ноябре он как актер, будет недоступен для работы, поскольку планирует путешествовать с самолетами и создавать программу об авиапутешествиях.