На чем англичане будут будут летать в 2050 году?
Что такое углеродно-нейтральная авиация? Этим вопросом не просто задались в Великобритании, там  объявили о намерении на нее перейти уже к 2050 году. Правительство страны пообещало всяческую поддержку проектов летательных аппаратов с нулевым чистым выбросом углерода. В первую очередь власти намерены инициировать проект разработки дальнемагистрального углеродно-нейтрального пассажирского лайнера.
Ранее IATA рекомендовала авиакомпаниям поддерживать уровень выброса углекислого газа не выше уровня 2020 года. Кроме того, авиаперевозчикам к 2050 году необходимо сократить объемы выбросов вредных веществ, в том числе углекислого газа, на 50 процентов по сравнению с уровнем 2005 года. 
К экологическому проекту в Великобритании уже присоединились министерства транспорта, энергетики и промышленности, а также компании EasyJet, Virgin Atlantic Airways и TUI Group, аэропорт «Хитроу», группы компаний Manchester Airport Group, производителя альтернативных видов топлива Velocys, разработчик водородных топливных систем ZeroAvia и Университет Крэнфилда. 

Украинские истребители начали плановые летно-тактические учения

В рамках полетов будут отработаны воздушные бои группами на средних и малых высотах, сообщила во вторник пресс-служба министерства обороны Украины.
"…В 831 бригаде тактической авиации Воздушного командования "Центр" проходят плановые полеты. Одна из авиационных эскадрилий бригады готовится к летно-тактическим учениям. Восстановление по видам летной подготовки, групповая слетанность в составе пары и звена, воздушные бои группами на средних и малых высотах - основные задачи текущей недели…", - говорится в сообщении на сайте Минобороны.
По словам временно исполняющего обязанности командира авиабригады полковника Александра Мостового, военные отрабатывают готовность к боевым действиям в различных сценариях. Наземный персонал и летный состав вкладываются в определенные сроки. Такие тренировки и навыки необходимы для выполнения скорейшего вывода авиационных подразделений на оперативные аэродромы, чтобы избежать потенциальных потерь от средств воздушного нападения противника. 

$29 млрд в помощь оборонке США и противостоянию коронавирусу

Республиканцы в США представили свой пакет помощи в борьбе с COVID-19 в размере $1 трлн, из которых на оборону и авиацию предлагается израсходовать $29 млрд. При этом только на оружейные программы и самолетостроение будет потрачено $7 млрд. Республиканский законопроект об ассигнованиях в объеме 177 страниц, обнародованный 27 июля, включает финансирование производства боевых вертолетов, самолетов, кораблей и систем противоракетной обороны.
Законопроект также включает в себя $11 млрд для возмещения расходов на выплаты оборонным подрядчикам, как это предусмотрено статьей 3610 Закона о помощи пострадавшим от коронавируса. Оборонные фирмы и торговые ассоциации лоббировали подобное финансирование, опасаясь, что в противном случае Пентагону придется использовать счета для модернизации и боевой готовности.
К слову, приоритет для американского ОПК - Boeing и Lockheed Martin – эти компании являются основними.

Украинский аэропорт в концессию туркам 

Глава Сумской ОГА Роман Грищенко предложил турецкой компании «Akaoglu group» взять в концессию аэропорт и вложить в него более 78 миллионов долларов.
В ходе подписания меморандума между руководством ОГА и компанией «Akaoglu group» об инвестиционной деятельности губернатор предложил турецким партнерам заняться развитием аэропорта и создать воздушный хаб «Аэропорт-Сумы». Чиновники рассматривают возможность авиасообщения с европейскими странами: Турцией, Китаем, Казахстаном. 
В ОГА также отметили, что согласно плану создания хаба «Аэропорт-Сумы» планируется развить аэропорт до класса — В (4C). При этом, общая сумма инвестиций составит 78,3 миллионов долларов США.
Суть проекта заключается в проведении полной реконструкции аэровокзального комплекса, ремонта взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки и перрона; замены существующего ограждения периметра и светосигнального оборудования аэродрома.

Каково будущее авиационных туров?

Международный профсоюз авиационного транспорта ухудшил свои ожидания относительно возрождения сектора после пандемии коронавируса. Авиационные путешествия восстанавливаются медленнее, чем ожидалось. Поэтому теперь перевозчики считают, что возвращение к допандемическим показателям произойдет не ранее 2024 года. 
В отрасли видят определенное восстановление после жесткого карантина в апреле. Но плохие новости в том, что любое увеличение перевозок "едва заметно". Об этом сказал главный экономист Международной ассоциации воздушного транспорта" Брайан Пирс во время онлайн-брифинга для журналистов. По словам Пирса, авиационные перевозки не восстанавливаются синхронно с ростом уверенности бизнеса в Европе, США и Китае. В июне трафик был на 86,5% ниже, чем аналогичного месяца в прошлом году. Для сравнения, в апреле сокращение составляло 94,1%. Это улучшение "даже приблизительно не может увеличить уверенность бизнеса", - сказал Пирс. 
В Китае рост перевозок больше, чем в других уголках мира. В США авиационная отрасль тоже наращивала трафик, но потом новые случаи заражения COVID-19 в ряде штатов остановили этот процесс. 

Аэропорт Тегель на страже 

В берлинском аэропорту Тегель началось проведение тестов на коронавирус в терминале А. Тесты в Тегеле стартовали, в минувший четверг запланировано начать проведение тестов во (втором столичном аэропорту) Шенефельде.
Ранее власти ФРГ приняли решение о тестировании граждан, которые прибывают в страну из регионов с высоким риском заражения коронавирусом. В настоящее время тесты в Тегеле и Шенефельде проводятся бесплатно и пока ещё на добровольной основе. Однако в обоих аэропортах проводятся работы по организации обязательных тестов, для этого готовятся специальные помещения.

Космический корабль для туристов

Компания Virgin Galactic показала, как будет выглядеть интерьер космического корабля VSS Unity, который будет использоваться для коммерческих полетов в космос.
В салоне, как заявляет компания, будут установлены кресла, которые подходят и для состояния перегрузок, и для состояния невесомости. У каждого кресла персональный экран: на него в режиме реального времени будет выводиться информация о полете. В кабине расположены 12 иллюминаторов и автоматическое освещение, синхронизируется с различными фазами полета.
Кресла сделаны из углеродного волокна и алюминия. Они спроектированы с учетом особенностей пассажиров. В подголовниках есть специальное углубление для волос, собранных в хвост. На корабле будет установлено 16 камер, которые снимут путешествие на фото и видео. Сразу же после полета туристам будут доступны некоторые материалы, чтобы они могли поделиться ими в соцсетях. Позже компания обещает предоставить каждому космическому туристу полный фото- и видеоотчет.