Несмотря на мировую рецессию Lufthansa остается в зоне интересов потенциальных инвесторов
Deutsche Lufthansa успешно разместила приоритетные необеспеченные конвертируемые облигации на сумму 2,0% на 600 млн евро. Предложение о продаже превысило предложение более чем в шесть раз. Группа авиакомпаний еще больше повысила свою ликвидность за счет этого выпуска, и по состоянию на 30 сентября в ее распоряжении было 10,1 млрд евро наличными (включая меры стабилизации в Германии, Швейцарии, Австрии и Бельгии, которые еще не были реализованы). 
Сделка доказывает, что Lufthansa по-прежнему имеет доступ к привлекательным источникам финансирования, несмотря на пандемию COVID-19, и подчеркивает доверие к Lufthansa как заемщику и хорошую международную репутацию группы. 

Будут ли другие следовать примеру Гавайев, разрешающих использовать баллы COVID-19?

Hawaiian Airlines стала первым авиаперевозчиком в США, который на прошлой неделе разрешил пассажирам обменять мили для часто летающих пассажиров на предполетное тестирование. Поскольку это становятся обязательным для путешествий в пункты назначения по всему миру, могут ли другие авиакомпании последовать примеру Гавайев? Насколько выгодна оплата баллами? Давайте узнаем.
Оплата милями. В октябре на Гавайях была запущена новая программа тестирования, позволяющая пассажирам пропустить 14-дневный обязательный карантин, если они прошли тест за 72 часа до полета и дали отрицательный результат. Согласно правилам, тест должен быть определенного типа NAAT и от одного из «доверенных партнеров по тестированию и путешествиям» штата Гавайи.
В рамках этого ограниченного по времени предложения гавайские пассажиры могут оплатить почтовый тест от Vault Health (одного из доверенных партнеров), используя 14 000 гавайских миль на пассажира. Хотя это может показаться хорошей сделкой, на самом деле это довольно дорого.
Гавайские авиалинии. По данным WalletHub, в настоящее время HawaiianMiles оцениваются в 1,18 цента за милю, что означает, что в идеале 14000 миль стоят примерно 165 долларов. Обмен миль приводит к девальвации очков почти на 40%, что является весьма существенной цифрой. Проще говоря, стоимость теста почти такая же, как перелет внутри острова туда и обратно (15 000 миль) или перелет в одну сторону с Восточного побережья на Гавайи (20 000 миль) в непиковые часы. 
Ясно, что это, вероятно, не лучший вариант погашения ваших миль. Однако это может иметь смысл, если вы предпочитаете потратить более 56000 миль вместо того, чтобы платить внушительные 476 долларов за тестирование в одиночку для семьи из четырех человек.

Боинг 737 авиакомпании Alaska Airlines сбил бурого медведя при посадке

Самолет Boeing 737-700 авиакомпании Alaska Airlines, совершивший посадку в Якутате, штат Аляска, случайно, убил медведя. Взлетно-посадочная полоса была очищена всего за десять минут до того, как самолет должен был приземлиться, но медведю все же удалось добраться до взлетно-посадочной полосы и он погиб при ударе. 
Boeing 737-700, регистрационный N615AS, как раз прибывал в Якутат, Аляска, из Кордовы, когда пилоты почувствовали удар в левую часть самолета. Хотя самолет приземлился благополучно и никто не пострадал, экипаж заметил медведя на взлетно-посадочной полосе, когда самолет уже возвращался к перрону аэропорта.
По данным Aviation Herald , самолет был осмотрен, и команда обнаружила повреждения левого воздухозаборника и капота двигателя. Самолет должен был лететь в Джуно и Анкоридж, но оба рейса были отменены, и самолет был остановлен для ремонта. В настоящее время он все еще заземлен, и Alaska Airlines заявила, что ремонт может занять несколько дней.
Для представителей дикой природы нет ничего необычного в том, чтобы бродить рядом с аэропортами в сельской местности, но аэропорты регулярно проверяют и очищают территорию, чтобы избежать подобных инцидентов. Хотя медведи - не редкость на Аляске, столкновения с птицами - наиболее частая проблема, они способны даже серьезно повредить самолет. Со своей стороны, члены экипажа использует автомобили, фонари и даже пиротехнику, чтобы проверить местность и отпугнуть диких животных. Однако аэропорт огражден забором лишь частично. Таким образом, персонал регулярно обучается работе с местными животными.

KLM готовится к транспортировке вакцин против COVID

KLM Royal Dutch Airlines наращивает свои транспортные операции, поскольку компания готовится доставить жизненно важные вакцины против COVID-19 по всему миру. Во время нынешней глобальной пандемии компания KLM и ее сеть авиаперевозок доставили средства индивидуальной защиты и другие важные медицинские продукты в медицинские учреждения и отдельным лицам. Теперь огромная логистическая задача будет заключаться в транспортировке вакцины COVID-19, как только она станет доступной.
Базирующаяся в Женеве Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) призывает правительства работать с авиакомпаниями и аэропортами, чтобы обеспечить их готовность к прибытию вакцины. ИАТА также предупреждает правительства о возможности серьезных ограничений пропускной способности, создаваемых самолетами, перевозящими вакцину.
В обычное время транспортировка материалов, чувствительных к времени и температуре, затруднена, но ничего подобного не будет, когда вы столкнетесь с задачей доставки вакцины от COVID-19.
«…Безопасная доставка вакцин против COVID-19 станет миссией века для мировой авиагрузовой отрасли. Но этого не произойдет без тщательного предварительного планирования. И время для этого пришло. Мы призываем правительства взять на себя ведущую роль в содействии сотрудничеству по всей логистической цепочке, чтобы объекты, меры безопасности и пограничные процессы были готовы к грандиозной и сложной предстоящей задаче », - сказал в своем заявлении генеральный директор и генеральный директор IATA Александр де Жуниак .
15 миллиардов доз. По оценкам экспертов в области здравоохранения, по всему миру потребуется распространить около 15 миллиардов доз вакцины. Многие из них необходимо транспортировать при очень низких температурах. Чтобы дать вам представление о том, насколько чувствительна к температуре вакцина Pfizers от COVID-19, необходимо отправлять замороженными при температуре -70 ° C по Цельсию. Хотя остается еще много неизвестных, мы знаем, что для обеспечения безопасного распространения вакцины необходимы системы и правила.
Приоритеты по обеспечению необходимыми помещениями для распределения вакцины включают следующее: Персонал обучен обращению с вакцинами, чувствительными ко времени и температуре. Установки и оборудование с регулируемой температурой. Возможности мониторинга для обеспечения целостности вакцин. Минимизация временной сборки за счет изменения существующей инфраструктуры

Korean Air купит Asiana за 1,62 миллиарда долларов

Korean Air объявила в понедельник, что намерена потратить 1,8 триллиона вон, или 1,62 миллиарда долларов, на приобретение конкурирующей авиакомпании Asiana Airlines. В случае одобрения сделки южнокорейский авиаперевозчик станет крупнейшим акционером Asiana и 15-й по величине авиакомпанией в мире по дальности полета. Это, вероятно, станет некоторым облегчением для Asiana, которая искала покупателя, чтобы избавить ее от растущего долга.
Asiana Airlines, член Star Alliance, является второй по величине авиакомпанией Южной Кореи с парком из 82 самолетов. 
«…Korean Air решила приобрести Asiana Airlines после долгих размышлений и раздумий, чтобы продолжить свою основную миссию - внести свой вклад в развитие страны посредством транспортировки. Следуя своей миссии, перевозчик будет обеспечивать безопасность рабочих мест для сотрудников обеих авиакомпаний, а также соответствующих отраслей и поддерживать развитие авиационной промышленности Кореи…», сообщили в пресс-службе компании Korean Air.
По данным информационного агентства Yonhap, Korean Air выкупит акции на общую сумму 1,5 триллиона вон (1,35 миллиарда долларов). Korean Air также купит облигации для размещения Asiana. По этой сделке покупатель станет владельцем 30,77% акций Asiana.

Астрономы нашли теплые субземлю и субнептун у двух близких к Солнцу спокойных красных карликов

Эти объекты интересны как природные лаборатории по исследованию процессов формирования и эволюции планет, в дальнейшем у них ученые попробуют найти атмосферы. Открытия были сделаны с космического телескопа TESS, который работает на околоземной орбите уже более двух лет, занимаясь поиском экзопланет при помощи метода транзитной фотометрии.
В отличие от телескопа Kepler, который чаще всего обнаруживал планеты у далеких звезд, TESS следит за яркими звездами на расстоянии от 30 до 300 световых лет от Солнца. В общей сложности телескоп уже просканировал 85 процентов небесной сферы, пронаблюдав несколько сотен тысяч звезд.
Астрономы ожидают, что обсерватория найдет около 4,5 тысяч новых экзопланет, причем около четверти этих объектов могут быть у красных карликов и представлять собой планеты, похожие на Землю.
Группа астрономов во главе с Уильямом Ваалкесом из Университета Колорадо в Боулдере сообщает о подтверждении двух новых открытий экзопланет TOI 122b и TOI 237b у неактивных M-карликов.
Первоначально они были найдены телескопом TESS в 2018 году, а в дальнейшем за ними наблюдали наземная система LCOGT (Las Cumbres Observatory Global Telescope) и телескопы TRAPPIST-South, Магеллан – Бааде и SALT (Southern African Large Telescope).
TOI 122b оказался субнептуном с радиусом около 2,72 радиуса Земли и массой 8,8 масс Земли. Он совершает один оборот вокруг своего красного карлика, который в 0,31 раза менее тяжелый, чем Солнце, за 5,08 земных дня и находится на среднем расстоянии примерно 0,04 астрономических единицы от звезды.
Равновесная температура экзопланеты оценивается в 431 кельвина, а сама система расположена примерно в 206 световых годах от Солнца. Предполагается, что планета обладает плотной атмосферой и не находится в обитаемой зоне своей звезды.
TOI 237b находится в системе красного карлика, который в 0,17 раза менее тяжелый, чем Солнце и расположен на расстоянии около 124 световых лет от Солнца. Планета примерно в три раза тяжелее Земли, а ее радиус в 1,44 раза больше радиуса Земли. Ее равновесная температура составляет около 355 кельвинов.
TOI 237b совершает один оборот вокруг своего красного карлика за 5,44 земных дня и находится на среднем расстоянии примерно 0,03 астрономических единицы от звезды.
Астрономы считают, что оба этих объекта представляют собой интерес с точки зрения изучения образования, динамики и состава экзопланет, в дальнейшем могут быть проведены спектроскопические исследования их атмосфер.