01 / 12 / 2020
News
Обзор международных авиационных новостей 01.12.2020

American Airlines имитирует полеты по раздаче вакцин с помощью Boeing 777

Американская авиакомпания American Airlines приступила к моделированию перевозки вакцины от COVID-19. Испытания проходили в конце ноября с использованием самолетов Boeing 777-200, базирующихся в Майами. Перед утверждением вакцины от COVID-19 соблюдались все соответствующие протоколы.

Напомним, что по всему миру компании работают над сертификацией вакцин против COVID-19. Есть надежда, что такие вакцины дадут иммунитет и положат конец пандемии. Однако, как только вакцина будет произведена, ей потребуется помощь в транспортировке по всему миру. Именно здесь на помощь приходят авиакомпании, которые могут быстро распределить такие грузы, поддерживая нужную температуру на борту, чтобы вакцины не портились.

В American Airlines специальная команда сотрудников работает исключительно над тем, чтобы такие чувствительные к температуре грузы без проблем преодолевали тысячи километров. Перед такими не простыми рейсами команде борта нужно было основательно подготовиться. В конце концов, если что-то в процессе перелета пойдет не так, лучше разобраться с этим до того, когда на кону будет стоять сама вакцина. Таким образом, авиакомпания работала в тандеме со своими грузовыми и фармацевтическими партнерами. Проводились стресс - тесты упаковки, в которой будут отправляться вакцины, а также процесс обработки грузов в аэропортах.

Джессика Тайлер, президент American Airlines Cargo: «…Команда American Airlines работает совместно с партнерами по грузовым, фармацевтическим и федеральным предприятиям, поэтому мы готовы безопасно и быстро перевезти одобренную вакцину. Несмотря на серьезные проблемы, с которыми сталкивается авиационная отрасль, мы работаем днем ​​и ночью, чтобы использовать наши самые сильные стороны в это трудное время…».

 

После международного арбитража с китайцами Украина может остаться и без 3,5 млрд. долл., и без "Мотор Сичи"

Эксперты призывают украинскую власть прислушаться к словам известного украинского бизнесмена Александра Ярославского, который недавно обратился к президенту Зеленскому, премьер-министру, спикеру и главам фракций Верховной Рады с призывом принять необходимые меры, чтобы Украина избежала международного арбитража с китайскими инвесторами ПАО “Мотор Сич” и возмещения им 3,5 млрд долл. ущерба.

Вадим Карасев, директор Института глобальных стратегий: “…Раз Ярославский обратился к Зеленскому по „Мотор Сичи“ китайцы больше не настроены договариваться, они настроены идти в арбитраж и добиваться уплаты Украиной 3,5 млрд долл. Их ресурс терпения исчерпался. А учитывая уровень юристов, которых они наняли, им не слишком сложно будет добиться решения в свою пользу. Когда частные инвесторы покупают акцию частной компании, а потом 4 года лишены возможности ей управлять из-за действий СБУ, Генпрокуратуры и АМКУ, это легко квалифицируется как экспроприация инвестиций…”.

Как известно, в международном арбитраже китайских инвесторов будут сопровождать известные в мировом масштабе юридические компании WilmerHale, DLA Piper и Bird&Bird, в которых работают основоположники современных фундаментальных принципов защиты прав инвесторов, положенных в основу множества соответствующих межгосударственных соглашений. Кроме того, одним из партнеров DLA Piper сейчас является Дуг Эмхофф, супруг Камалы Харрис, которая должна быть приведена к присяге в качестве вице-президента США 20 января.

Вадим Карасев убежден, что причина решительных действий китайской стороны в том, что “у Китая сейчас появляется время на поиск альтернатив украинским двигателям — Вашингтон ослабит санкционную хватку против Пекина, в том числе в сфере технологического усиления. И теперь „Мотор Сич“ и ее коллектив из десятков тысяч людей — забота только Украины”.

Самое удивительное в этой ситуации, по его мнению, то, что политическому классу безразлична судьба предприятия. Так ли это покажет время.

 

Лобовое стекло Embraer E145 разбито в результате удара птицы в Киншасе

Одна из новейших авиакомпаний Африки успела попасть в неприятный инцидент. MwantJet получила сертификат на полеты в мае этого года, и подготовила свой первый самолет в этом месяце. К слову единственный самолет авиакомпании - новый для Мванта, но на самом деле ему почти 19 лет. Самолет с регистрационным номером 9S-AYE прибыл из Skyworld Aviation в Великобритании и прибыл в Конго в августе.

И вот, Embraer E145, эксплуатируемый MwantJet, вылетая из Киншасы в Демократической Республике Конго, испытал столкновение с птицей, которая влетела в лобовое стекло, в результате чего оно треснуло.

MwantJet базируется в аэропорту Киншаса Нджили в Демократической Республике Конго. Авиакомпания была запущена в год, охваченный пандемией, и поэтому, как и многие другие авиакомпании по всему миру, в настоящее время уделяет особое внимание грузовым операциям и внутренним рейсам. Согласно веб-сайту компании, он также предлагает услуги чартерных пассажиров и несколько регулярных рейсов.

 

Первый украинский гирокоптер испытали в Запорожье

В Запорожье испытывают опытный образец первого в своем классе украинского гирокоптера, разработанного на АО "Мотор Сич". Этот летательный аппарат называют гирокоптером. Сейчас в мире происходит настоящий бум: немцы выпускают около 300 таких аппаратов в год. США, Франция, Италия также производят подобные ЛА. Ранее руководитель "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев поставил перед инженерами предприятия задачу - сделать опытный образец схожий с иностранными аналогами.

Над созданием запорожского аналога работали три года, а к процессу было привлечено четыре человека, которые собрали винтокрылую машину полностью своими руками.

 

Finnair теперь продает свой фирменный сок в финских супермаркетах

Авиакомпания решила доставляет радость не только в воздухе, но и своим приземленным клиентам. В Finnair приняли решение воссоздать ощущение полета из дома. Finnair начнет продавать свой хорошо известный и чрезвычайно популярный черничный сок в магазинах по всей Финляндии. Сок поступит в продажу в декабре вместе с обедами бизнес - класса, которые поступили в продажу с октября.

В последние месяцы авиакомпаниям приходится бороться за прибыли, поскольку многие рейсы остаются невыполненными, а спрос на них низкий. В ход идет все, что может возобновить интерес людей к авиационной отрасли: от тележек до бара и еды с борта, пижам и даже полетов в никуда. Теперь Finnair продает свой знаменитый черничный сок, чтобы люди могли наслаждаться им дома.

Ранее в октябре авиакомпания начала продавать бортовое питание, в том числе популярные фрикадельки из оленины. Теперь, и в декабре, пассажиры находящиеся на земле а не в воздухе, в Финляндии, могут отправиться в местный продуктовый магазин K-group и взять бутылку фирменного черничного сока авиакомпании к еде в условном самолете. Сок продается на рейсах Finnair уже шесть лет, и ежегодно его выпивают более миллиона литров.

Сок сделан из 100% финской черники и производится в Турку на побережье Финляндии. В рамках всего процесса используются возобновляемые источники энергии, что является частью приверженности авиакомпании принципам устойчивого развития.

 

Новая взлетно-посадочная полоса в Берлине закроется менее чем через месяц после открытия

Если вы думали, что открытие аэропорта Берлин-Бранденбург положит конец девятилетней полосе неудач, вы ошибались. Текущая ситуация вынуждает аэропорт закрыть новую южную взлетно-посадочную полосу вместе с терминалом 5 советских времен, ранее известным как аэропорт Шенефельд.

Пандемия COVID-19 продолжает сеять хаос в авиационной отрасли. Отсутствие пассажиров привело к тому, что авиакомпании отменили многие рейсы. Это, в свою очередь, означает, что они задержали поставки самолетов и отложили новые заказы. Однако это также оказало серьезное влияние на аэропорты. Отсутствие рейсов означает недостаток доходов, а самые загруженные аэропорты мира закрывают целые терминалы.

4 ноября аэропорт Берлин-Бранденбург с большой помпой открыл свою южную взлетно-посадочную полосу. Пресса и гости собрались, чтобы поприветствовать рейс Qatar Airways в качестве первого официального пользователя взлетно-посадочной полосы. По этому случаю авиакомпания даже запланировала выпустить Airbus A350. Запланированная в начале недели посадка Lufthansa была отменена из-за плохой погоды.

В тот же день самолет ЕasyJet Airbus A320 впервые попал на взлетно-посадочную полосу, вернувшись после взлета из-за столкновения с птицей. Однако теперь взлетно-посадочная полоса будет закрыта как можно скорее в целях экономии денежных средств для нового аэропорта. Сейчас у аэропорта недостаточно трафика, чтобы оправдать оплату двух взлетно-посадочных полос.

Терминал 5 тоже закрывается

На прошлой неделе Simple Flying сообщила, что операторы аэропорта изучают возможность закрытия низкобюджетного терминала аэропорта с марта. Аэропорт уже подтвердил, что он закроет терминал советских времен на начальный период в один год с весны 2021 года. Это означает, что лоукостеры аэропорта, такие как Wizz и Ryanair, должны будут начать использовать новый терминал, если они хотят продолжать обслуживать Берлин.

Энгельберт Лютке Далдруп, генеральный директор Flughafen Berlin Brandenburg GmbH: «…2021 год будет одним из самых сложных в истории FBB. Ни один аэропорт в Германии не сможет покрыть свои эксплуатационные расходы с прогнозируемым количеством пассажиров. FBB попадает во вторую коронную волну в ситуации, когда мы могли бы выбраться из красной полосы…».

В конце лета 2020 года европейская промышленность продемонстрировала признаки восстановления лучше, чем ожидалось. Однако вторая волна почти убила это. Чтобы авиационный сектор мог правильно восстановиться, странам необходимо будет найти способы избежать карантина.

 

Почти три года понадобилось одесситам на строительство новой взлетно-посадочной полосы

В аэропорту Одессы закончено строительство новой взлетно-посадочной полосы, которое продолжалось 31 месяц. Об этом сообщила компания-подрядчик строительства Автомагистраль-Юг.

"…Новая ВПП позволит принимать почти в два раза больше самолетов, откроет небо для лоукостеров и самолетов категории D…", – говорится в сообщении.

На данном этапе проходит процесс сертификации и получения разрешений на эксплуатацию полосы. Также проводятся испытания светосигнального, радионавигационного и метеорологического оборудования. Для строительство новой ВПП компания-подрядчик создала собственную производственно-техническую базу на территории аэропорта. При строительстве был использован уникальный бетоноукладочный комплекс Gomaco GP4.

Длинна новой взлетно-посадочной полосы – 2800 м, ширина – 45 м. Конструктив ВПП имеет толщину 105 см, из них 40 см. – "тяжелый бетон", уточняют в Автомагистраль-Юг.

Видео можно посмотреть здесь: https://www.youtube.com/watch?v=VbgPDdkgws0&feature=emb_logo

 

Корабль Dragon состыкуется с МКС 6 декабря

Dragon проведет на орбите около месяца, после чего с обратным грузом вернется на Землю.

«…SpaceX планирует запустить 21-й коммерческий груз на МКС 5 декабря в 11:39. Корабль доставит (оборудование) для научных исследований, запасы продовольствия и технику для NASA. Прибытие на МКС ожидается 6 декабря, корабль автоматически пристыкуется к модулю Harmony с астронавтами NASA Кэтлин Рубинс и Виктором Гловером…», – говорится в сообщении Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства США.

По данным NASA, на борт космического судна загрузят критически важные материалы, необходимые для проведения более чем 250 исследований, которые предстоит провести 64 и 65-му экипажу станции. Кроме того, грузовой корабль доставит так называемый воздушный шлюз NanoRacks, который будет использоваться для развертывания спутников и выхода астронавтов в открытый космос.

Press Room:
[email protected]