20 / 05 / 2019
Новини
Огляд міжнародних авіаційних новин 20.05.2019

FAA інформує щодо небезпеки польотів над Перською затокою
За даними FAA, існує «зростаючий ризик можливого ненавмисного прорахунку або помилкової ідентифікації» повітряних суден над районом затоки. Також, нинішня напруженість в регіоні представляє високу небезпечну обстановку для комерційних авіаперевезень.
Попередження випущено для того, щоб уникнути повторення інциденту, що стався понад 30 років тому з іранським пасажирським авіалайнером. Тоді літак компанії Iran Air, який прямував за маршрутом Тегеран - Бендер-Аббас - Дубай, був збитий ракетою класу «земля-повітря», випущеної з крейсера Vincennes ВМС США. Інцидент стався 3 липня 1988 року. В результаті катастрофи загинули 290 осіб. Влада США тоді запевняла, що літак був помилково прийнятий за винищувач іранських ВПС.
Нагадаємо, після введення адміністрацією Дональда Трампа «нафтового ембарго» проти Ірану, який забороняє традиційним партнерам Тегерана закупівлі його рідкого вуглеводню, ситуація в регіоні загострюється з кожним днем. Крім присутності на Близькому Сході авіаносця «Авраам Лінкольн» і інших бойових кораблів, Сполучені Штати спрямували стратегічні бомбардувальники B-52 в регіон.

 

Boeing внесла зміни в ПЗ для симуляторів 737 MAX


Американська компанія оголосила про повне оновлення програмного забезпечення літаків Boeing 737 МАХ і запевнила в їх повній безпеці. У прес-релізі на офіційному сайті компанії зазначається, що в компанії також провели тестування на симуляторі і інженерні випробування. В даний час співробітники компанії налітали вже понад  360 годин і здійснили 207 польотів на літаках моделі 737 МАХ з оновленим програмним забезпеченням MCAS.
Окрім того компанія зібрала додаткову інформацію і направила її в Федеральне управління цивільної авіації США з повним звітом про результати досліджень. Після розгляду запиту, компанія обіцяє співпрацювати з адміністрацією для призначення дати випробувального польоту і подачі повної документації для сертифікації польотів.

 

Завершено розшифровку даних бортових параметричних самописців (аварійного та експлуатаційного) літака SSJ-100


Спеціальною комісією з розслідування на адресу Росавіації направлено наступне донесення про АП. 6 травня МАК повідомив, що параметричний чорний ящик літака SSJ-100, що здійснив аварійну посадку в аеропорту Шереметьєво, отримав серйозні пошкодження.
Нагадаємо, що під час аварії літака Sukhoi Superjet 100 в Шереметьєво 5 травня загинув 41 чоловік.

 

Тим часом в РФ пасажири масово відмовляються літати на літаку SSJ-100


При виконанні рейсу з Ульяновська в Москву, літак авіакомпанії «Аерофлот» вимушено перервав політ через виявлені технічні несправності. Як повідомляє джерело в аеропорту вильоту, пасажири масово відмовилися виконувати політ на літаках Sukhoi Superjet 100, повністю бойкотуючи пропозиції авіаперевізника.
«... Всі пасажири цього рейсу відмовляються летіти на «Сухому»...», - повідомили в аеропорту Ульяновська.
Відомо про те, що спочатку авіаперевізник не хотів задовольняти вимоги пасажирів, проте пізніше все ж погодився надати в якості резервного авіаборта літак Airbus A320.
Відмова пасажирів виконувати політ на борту літака Sukhoi Superjet 100, з боку представників авіаперевізника не коментувалася, однак, це далеко не перший відомий випадок, коли пасажири відмовляються від виконання рейсів на цих авіалайнерах, вважаючи, що авіакатастрофа в «Шереметьєво» була пов'язана саме з прихованими технічними несправностями повітряного судна.

 

Літак-мішень


Індійська Організація оборонних досліджень і розробок (DRDO) провела успішні льотні випробування високошвидкісного літака-мішені власної розробки Abhyas. Випробування пройшли напередодні на полігоні Чандіпур ​​в східному штаті Одіші.
Літак-мішень Abhyas призначений для того, щоб проводити тренування сил протиповітряної оборони в умовах, максимально наближених до реальних. Апарат здатний діяти в автономному режимі, обладнаний невеликим газотурбінним двигуном і спеціально розробленої навігаційною системою.
Раніше Індія успішно випробувала крилату ракету великої дальності Nirbhay. Вона може летіти на висоті 100 метрів на швидкості близько 0,7 Маха. А в березні 2019 року Індія випробувала протисупутникових ракету A-SAT. Прем'єр країни Нарендра Моді заявив, що Індія увійшла в число космічних наддержав і готова захищати себе в космосі.
Відео за посиланням: https://www.youtube.com/watch?v=PVc1hRpf9jU

 

У Празі два Boeing 737 не розійшлися


В результаті інциденту в аеропорту Праги ніхто не постраждав. Після зіткнення літаків, всі пасажири, які знаходилися в салоні, повернулися до терміналу. Видання Novinky відзначило, що літаки зіштовхнулися під час вирулювання на злітну смугу.
«... Судна не розминулися і зіштовхнулися крилами. Всі пасажири в порядку, рух в аеропорту не обмежували ... », - сказав представник аеропорту Роман Паквонь.
Масштаб ушкоджень, завдані літакам, незначний. Технічний огляд однієї з машин вже проводиться, інший літак оглянуть протягом вихідних.
Відео за посиланням: https://www.youtube.com/watch?time_continue=5&v=ssvQE5N_Ya8

 

Літаюче таксі на автопілоті


Німецький стартап Lilium представив прототип п’ятимісного автономного літаючого таксі. Компанія заявила, що це перша подібна розробка в світі. На сайті виробника вказано, що модель пройшла перші випробування. Апарат самостійно злетів, завис в повітрі і приземлився. В цей час в салоні не було пасажирів, таксі керувалося дистанційно із землі. Розробка компанії Lilium відрізняється від конкурентів кількістю місць в салоні - їх п'ять. Апарати інших компаній не беруть на борт більше двох осіб.
Таксі оснащені 36 електричними двигунами, що дозволяє йому злітати і приземлятися вертикально. Однієї зарядки вистачає на годину польоту. Літаюче таксі може подолати 300 кілометрів за годину.
Компанія збирається випустити модель в серію в середині 2020-х. Вона планує організувати мережу таксі, яка буде працювати за принципом Uber: знайти найближчий вільний апарат можна буде через додаток. У компанії пообіцяли, що послуга буде ідентична вартості поїздки на звичайному таксі.
Відео за посиланням: https://www.youtube.com/watch?v=8qotuu8JjQM

Прес–центр: +380 (44) 339-20-08
halyna.bohdanenko@iev.aero

Галина Богданенко, керівник прес-служби, відділу маркетингу та реклами Міжнародного аеропорту «Київ»