Коронавірус для AirAsia Group - це найскладніше завдання

AirAsia Group знизила свій рейтинг у світовій таблиці до чистого збитку в 953 млн. юанів (223 млн. доларів) в першому кварталі в порівнянні з прибутком в 102 млн. юаней в тому ж тримісячному періоді 2019 року, оскільки Covid-19 сприяв падінню попиту на авіаперевезення в регіоні.

«... Не зважаючи на початок року з хорошими показниками в січні 2020 року, невизначеність спалаху, а також збільшення обмежень на поїздки і прикордонного контролю щодо Covid-19 призвели до зниження попиту на авіаперевезення в лютому і березні», - йдеться в повідомленні прес-служби групи авіакомпаній.

У першому кварталі 2020 року група скоротила свою пропускну здатність на 19%, а кількість пасажирів скоротилося на 22%. Коефіцієнт завантаження все ще був «в межах очікувань» на рівні 77%. Прибутки групи знизилася на 15% в річному обчисленні до 2,3 млрд. юанів.

AirAsia Philippines мала найбільший приріст частки ринку протягом періоду, за яким слідують AirAsia Indonesia і AirAsia India. Малайзія, де частка AirAsia становить 61%, залишається найсильнішим внутрішнім ринком групи. Виконавчий директор AirAsia Group Тоні Фернандес описує кризу Covid-19 як «найскладнішу задачу», з якою зіткнулася авіакомпанія з моменту початку роботи в 2001 році. Він каже, що група була реорганізована в «більш компактне і щільне судно», що дозволило скоротити грошові витрати на мінімум 50%.

Варто відзначити, що за кордоном в питанні підтримки транспортників ситуація набагато оптимістичніша ніж в Україні, адже там можуть подати заявки на банківські кредити, щоб підтримати свою ліквідність. І ці гроші перевізники отримують. Чого, на жаль, немає в Україні.

В аеропорту Афін затримали 17 громадян України

Наші співвітчизники прилетіли до Греції з Києва через заборону на в'їзд до ЄС громадян третіх країн українців затримали. Українці прибули в грецьку столицю в суботу ввечері двома рейсами: авіакомпанії Ryanair (вилетів з "Борисполя" о 18:00) та авіакомпанії Wizz Air (вилетів о 18:45 з аеропорту "Київ"). Після прибуття під час паспортного контролю 17 громадянам України було відмовлено у в'їзді в країну. Серед затриманих - 15 дорослих і двоє дітей 8 і 9 років.

Пасажирів в автозаку відвезли в поліцейський ізолятор на території аеропорту, і розмістили в камерах, в тому числі дітей. Вони провели там всю ніч. У пасажирів забрали всі речі, в тому числі ноутбуки, дозволивши залишити телефони, але без зарядних пристроїв. За словами пасажирів, вранці 5 липня вони зв'язалися з консулом, який сказав їм, що українці не мали права на в'їзд і повинні повертатися в Україну тими ж рейсами. Обидва рейси будуть тільки у вівторок 7 липня. Вона також пообіцяла зв'язатися з місцевою владою, щоб допомогти у вирішенні даної ситуації.

Ще раз нагадаємо, що в'їзд в ЄС в цілому залишається закритим для громадян України, крім окремих категорій українців. Купівля квитка на рейс не гарантує дозволу на перетин кордону. Європейський Союз з 1 липня дозволив в'їзд деяким туристам так званого "безпечного" списку, до якого увійшли 15 країн.

Влада Британії з 10 липня скасують обмеження

Йдеться про обов'язковий двотижневий карантин для прибуваючих з декількох десятків країн, в першу чергу європейських. Правило 14-денного карантину для всіх, хто в'їжджає в країну (за винятками) почало діяти на початку червня з метою боротьби з поширенням коронавиріруса. Цей захід викликав шквал критики з боку громадськості та представників бізнесу, який закликав владу скасувати обмеження, щоб не завдавати ще більших збитків економіці.

Влада спочатку заявила, що будуть переглянуті обмеження кожні три тижні, а їх ослаблення буде залежати від епідемічної ситуації в різних країнах. Повний список "дозволених" можна подивитися на сайтах британських аеропортів, авіакомпаній та МЗС. У британському уряді, в список можуть включити до 75 держав. При цьому ослаблення обмежень не буде обопільним – прибуваючим в Британію з багатьох країн зі списку британцям все одно доведеться ізолюватися на два тижні.

Wizz Air 66 + 9

Протягом 9 місяців в графіку польотів компанії з'являться 5 нових маршрутів на додаток до 66 існуючих. Угорська малобюджетна авіакомпанія Wizz Air відкриє п'ять нових маршрутів з України в міста країн Євросоюзу. З вересня 2020 року починаються регулярні авіарейси в чеська Пардубіце з Києва та Львова. З березня 2021 року почнуться польоти з Одеси до Мілана, Болоньї та Рима. З урахуванням нових маршрутів Wizz Air буде пропонувати пасажирам з України 71 маршрут в 13 країн Європи.

До слова, з 1 липня запрацював маршрут регулярних польотів між Києвом і Зальцбургом. Польоти виконуються щосереди і щонеділі. Раніше ми повідомляли, що Wizz Air відновила перельоти з України до низки  європейських країн з 17 червня. Пасажири зможуть запланувати польоти в Афіни, Копенгаген, Таллінн, Лондон, Берлін, Шонефельд, Кельн, Дортмунд, Гамбург, Ганновер, Лейпциг, Меммінген, Бремен, Нюрнберг, Будапешт.

Японські ANA і JAL отримали 1,6 млрд. доларів у вигляді експортно-кредитних гарантій

Японський банк міжнародного співробітництва надає гарантії на загальну суму 174 млрд ієн (1,6 млрд дол. США) на авіаційні імпортні кредити для ANA Holdings і Japan Airlines.

Експортно-кредитне агентство підписало угоду з приватними фінансовими установами про надання гарантії в розмірі 88,4 млрд. ієн від основної суми та відсотків за кредитами, наданими JAL. Гарантія дозволяє авіакомпанії отримувати фінансування від цих установ для імпорту літаків Airbus і Boeing, всього їх вісім. 30 червня агентство підписало аналогічну угоду, що гарантує 85,6 млрд ієн від основної суми і відсотків по кредитах ANA на шість літаків Airbus / Boeing.

Міністерство охорони здоров'я Катару оголосило про створення туристичного коридору з Туреччини

Чотири центри тестування в Туреччині були схвалені для тестування COVID, що дозволяє громадянам Катару обійти обов'язковий двотижневий карантин після прибуття в Доху. Однак маршрут працює тільки в одному напрямку, і не громадянам як і раніше заборонений в'їзд.

Незважаючи на те, що Qatar Airways ніколи не припиняли літати,  країна звідки компанія, в світлі поширення пандемії, почала проводити політику блокування. Польоти іноземних авіакомпаній були заборонені, і все, крім основних послуг, було під забороною. Тепер, коли Катар просуває своє чотириетапне скасування блокування, є надія і для громадян Катару, які опинилися за кордоном. На сьогодні всі громадяни, що повертаються в Катар, повинні були пройти двотижневий карантин в готелі за свій рахунок. Тепер ті, хто приїжджає з Туреччини, як виключення, мають альтернативу.

На зберігання в пустелю

Базована в Гонконгу авіакомпанія Cathay Pacific відправляє частину своїх широкофюзеляжних літаків на тривале зберігання в пустелі. До 50 широкофюзеляжних літаків можуть бути відправлені на зберігання в Австралію або США, причому деякі з них можуть бути списані. Це пов'язано з тим, що Cathay залишається однією з найбільш постраждалих авіакомпаній під час кризи, спричиненої корона вірусом, і продовжує боротися за відновлення. Деякі з літаків Cathay можуть бути відправлені в глибоке зберігання. Мається на увазі, що швидше за все, борти вже не повернуться на маршрути і будуть списані.

Коли наслідки коронавіруса стають очевидними, авіакомпанії починають робити те, що дехто хто називає «правильною оцінкою» свого парку. Для більшості це означає часткове скорочення, оскільки багато керівників авіакомпаній прогнозують, що в найближчі два-три роки вони стануть більш дрібними авіакомпаніями. І сьогодні, схоже, Cathay Pacific вступає до лав постраждалих авіакомпаній, оскільки обмірковує транспортування деяких літаків на пустельні парковки. До 50 широкофюзеляжних літаків можна було б перевезти з Гонконгу в менш вологе середовище, оскільки, за прогнозами авіакомпанії, чимало з цих бортів не знадобляться в найближчі роки.

Йдеться про основну частину флоту Cathay, Cathay Dragon і HK Express.

Нові маршрути під час пандемії на прикладі Air India

Планування маршруту є критичним завданням для будь-якої авіакомпанії. Авіакомпанії витрачають час і гроші, вивчаючи ринки і купуючи дані пошуку клієнтів, щоб знайти маршрути з високим попитом. Призупинивши міжнародні рейси з Індії, Air India виділила низку маршрутів з високим попитом, які на даний час не обслуговуються жодною авіакомпанією.

Планування мережі нині важливіше для авіакомпаній, ніж будь-коли. Оскільки міжнародні рейси повільно відновлюються, перевізники прагнуть відмовитися від менш прибуткових маршрутів і додати будь-які нові високо прибуткові маршрути, які можуть знайти. Авіакомпанії щорічно заробляють мільйони, пропонуючи прямі рейси за маршрутами, які практично не мають конкуренції.

Авіакомпанії сподіваються додати нові, прибуткові маршрути в свої мережі, оскільки політ знову набирає обертів, і вже в найближчі роки індійські авіалінії виглядатимуть досить оптимістично на міжнародних маршрутах. Агенство IndiGo підкреслює, що ринок має величезний потенціал для міжнародної експансії.

В Індійських авіалініях розробили стратегію, яка планується і розробляється з використанням даних індійських консульств з усього світу. Якщо посольства отримують високий попит від громадян, які бажають повернутися, уряд планує кілька рейсів. Логіка полягає в тому, що якщо люди повертаються з країни тисячами, вони потрапляють туди в першу чергу. Саме тут авіакомпанії можуть побачити, де присутній невикористаний попит.

Один з маршрутів далекого прямування, на який могли б звернути увагу індуси - це Україна. Точніше Київ. Індія вже провела 21 рейс між Києвом та індійськими містами, ще вісім заплановано. Очевидно, що існує велика спільнота індійців, які проживають в Україні, попит який міг би задовольнити індійський перевізник. Цілком можливо, що багато хто з цих жителів в майбутньому повернеться до Києва, що створить попит на маршрут.

Поруч із Землею можуть перебувати потенційно населені планети

Вченим вдалося знайти неподалік від нашої Сонячної системи планетарну систему з екзопланетами, придатними для життя. І знаходиться вона, в космічних масштабах, дуже близько - всього в 10,7 світлових років від нас. У планах астрономів детальне вивчення знахідки. Вчені говорять, що ця група планет завдяки близькості до нас може стати найбільш вивченою системою після Сонячної.

Зірка, яка є центром цієї галактики, називається Lacaille 9352, або GJ 887. На її орбіті вчені знайшли дві екзопланети, які можуть бути "земними" - скелястими, такими як Земля і Марс. Цікаво, що є також натяк на третю наземну екзопланету, що обертається на більшій відстані - відстань, яка може зробити її помірною - ні занадто гарячою, ні дуже холодною.

Сама ж зірка, що становить приблизно половину маси Сонця, є корисним карликом. Це тип довгожителя, відносно прохолодної, маленької зірки - вона є найбільш поширеним типом зірки в Чумацькому Шляху. Але у вчених є і сумніви. Справа в тому, що червоні карлики часто досить "небезпечні". Вони викидають інтенсивне зоряне випромінювання і спалахи, які можуть зробити близькі планети безлюдними, позбавивши їх атмосфери. Дві екзопланети з системи називаються GJ 887b і GJ 887c. Мінімальна маса першої в 4,2 рази більша за масу Землі, і вона обертається навколо зірки один раз кожні 9 днів. Мінімальна маса другої приблизно в 7,6 рази більша за масу Землі, і вона обертається навколо зірки один раз кожні 21 дні.

При близькому розташуванні до зірки дві планети навряд чи придатні для проживання, але вони знаходяться дуже близько до внутрішнього краю "населеної зони". А ось третя планета, якщо її все ж виявлять, може виявитися "суперземлею". Адже вона знаходиться якраз в середині "населеної зони" (на віддалені від зірки, що робить її придатною для життя). Її маса може становити 8,3 частини маси Землі з періодом обертання 50 днів навколо зірки.