На чому британці літатимуть у 2050 році?
Що таке вуглецево-нейтральна авіація? Цим питанням не просто замислилися у Великобританії, там оголосили про намір на неї перейти вже до 2050 року. Уряд країни пообіцяв усіляку підтримку проектів літальних апаратів з нульовим чистим викидом вуглецю. В першу чергу влада має намір ініціювати проект розробки далекомагістрального вуглецево-нейтрального пасажирського лайнера.
Раніше IATA рекомендувала авіакомпаніям підтримувати рівень викиду вуглецю не вище рівня 2020 року. Крім того, авіаперевізникам до 2050 року необхідно скоротити обсяги викидів шкідливих речовин, в тому числі вуглекислого газу, на 50 відсотків в порівнянні з рівнем 2005 року.
До екологічного проекту у Великобританії вже приєдналися міністерства транспорту, енергетики і промисловості, а також компанії EasyJet, Virgin Atlantic Airways і TUI Group, аеропорт «Хітроу», групи компаній Manchester Airport Group, виробник альтернативних видів палива Velocys, розробник водневих паливних систем ZeroAvia і Університет Кренфілда.

Українські винищувачі почали планові льотно-тактичні навчання

В рамках польотів будуть відпрацьовані повітряні бої групами на середніх і малих висотах, повідомила у вівторок прес-служба міністерства оборони України.
"... У 831 бригаді тактичної авіації Повітряного командування "Центр" проходять планові польоти. Одна з авіаційних ескадрилій бригади готується до льотно-тактичного навчання. Відновлення за видами льотної підготовки, групова злагодженість в складі пари і ланки, повітряні бої групами на середніх і малих висотах - основні завдання поточного тижня ... ", - йдеться в повідомленні на сайті Міноборони.
За словами тимчасово виконуючого обов'язки командира авіа бригади полковника Олександра Мостового, військові відпрацьовують готовність до бойових дій в різних сценаріях. Наземний персонал і льотний склад вкладаються у визначені терміни. Такі тренування і навички необхідні для виконання швидкого виведення авіаційних підрозділів на оперативні аеродроми, щоб уникнути потенційних втрат від засобів повітряного нападу противника.

$ 29 млрд на допомогу оборонці США у протистоянні коронавірусу

Республіканці в США представили свій пакет допомоги в боротьбі з COVID-19 в розмірі $ 1 трлн, з яких на оборону і авіацію пропонується витратити $ 29 млрд. При цьому тільки на збройові програми і літакобудування буде витрачено $ 7 млрд. Республіканський законопроект про асигнування в обсязі 177 сторінок , оприлюднену 27 липня, включає фінансування виробництва бойових вертольотів, літаків, кораблів і систем протиракетної оборони.
Законопроект також містить у собі $ 11 млрд для відшкодування витрат на виплати оборонним підрядникам, як це передбачено статтею 3610 Закону про допомогу постраждалим від коронавіруса. Оборонні фірми і торгові асоціації лобіювали подібне фінансування, побоюючись, що в іншому випадку Пентагону доведеться використовувати рахунки для модернізації і бойової готовності.
До слова, пріоритет для американського ВПК - Boeing і Lockheed Martin - ці компанії є основними.

Український аеропорт в концесію туркам

Голова Сумської ОДА Роман Грищенко запропонував турецькій компанії «Akaoglu group» взяти в концесію аеропорт і вкласти в нього понад 78 мільйонів доларів.
В ході підписання меморандуму між керівництвом ОДА та компанією «Akaoglu group» про інвестиційну діяльність губернатор запропонував турецьким партнерам зайнятися розвитком аеропорту і створити повітряний хаб «Аеропорт-Суми». Чиновники розглядають можливість авіасполучення з європейськими країнами: Туреччиною, Китаєм, Казахстаном.
В ОДА також зазначили, що згідно з планом створення хаба «Аеропорт-Суми» планується розвинути аеропорт до класу - В (4C). При цьому, загальна сума інвестицій складе 78,3 мільйонів доларів США.
Суть проекту полягає в проведенні повної реконструкції аеровокзального комплексу, ремонту злітно-посадкової смуги, рульової доріжки і перону; заміни існуючого огородження периметра і світлосигнального обладнання аеродрому.

Яке майбутнє авіаційних турів?

Міжнародна профспілка авіаційного транспорту погіршила свої очікування щодо відродження сектора після коронавіруса. Авіаційні подорожі відновлюються повільніше, ніж очікувалося. Тому тепер перевізники вважають, що повернення до допандемічних показників відбудеться не раніше 2024 року.
В галузі вбачали певне відновлення після жорсткого карантину в квітні поточного року. Але погані новини в тому, що будь-яке збільшення перевезень "ледь помітно". Про це сказав головний економіст Міжнародної асоціації повітряного транспорту "Брайан Пірс під час онлайн-брифінгу для журналістів. За словами Пірса, авіаційні перевезення не відновлюються синхронно з ростом впевненості бізнесу в Європі, США і Китаї. У червні трафік був на 86,5% нижче , ніж аналогічного місяця минулого року. Для порівняння, в квітні скорочення становило 94,1%. Це поліпшення "навіть приблизно не може збільшити впевненість бізнесу", - сказав Пірс.
У Китаї зростання перевезень більше, ніж в інших куточках світу. У США авіаційна галузь теж нарощувала трафік, але потім нові випадки зараження COVID-19 в ряді штатів зупинили цей процес.

Аеропорт Тегель на сторожі

У берлінському аеропорту Тегель почалося проведення тестів на коронавірус в терміналі А. Отже, тести в Тегелі стартували, а в минулий четвер заплановано розпочати проведення тестів у другому столичному аеропорту - Шенефельді.
Раніше влада ФРН прийняли рішення про тестування громадян, які прибувають в країну з регіонів з високим ризиком зараження коронавірусом. В даний час тести в Тегелі і Шенефельді проводяться безкоштовно і поки ще на добровільних засадах. Однак в обох аеропортах проводяться роботи по організації обов'язкових тестів, для цього готуються спеціальні приміщення.

Космічний корабель для туристів

Компанія Virgin Galactic показала, як буде виглядати інтер'єр космічного корабля VSS Unity, який використовуватиметься для комерційних польотів в космос.
В салоні, як заявляє компанія, будуть встановлені крісла, які підходять і для стану перевантажень, і для стану невагомості. У кожного крісла персональний екран: на нього в режимі реального часу буде виводитися інформація про політ. В кабіні розташовані 12 ілюмінаторів і автоматичне освітлення, синхронізується з різними фазами польоту.
Крісла зроблені з вуглецевого волокна і алюмінію. Вони спроектовані з урахуванням особливостей пасажирів. У підголівниках є спеціальне поглиблення для волосся, зібраних в хвіст. На кораблі буде встановлено 16 камер, які знімуть подорож на фото і відео. Відразу ж після польоту туристам будуть доступні деякі матеріали аби вони могли поділитися ними в соцмережах. Пізніше компанія обіцяє надати кожному космічному туристові повний фото- і відеозвіт.