01 / 12 / 2020
Новини
Огляд міжнародних авіаційних новин 01.12.2020

American Airlines імітує польоти по розвезенню вакцин світом за допомогою Boeing 777

Американська авіакомпанія American Airlines приступила до моделювання перевезення вакцини від COVID-19. Випробування проходили в кінці листопада з використанням літаків Boeing 777-200, що базуються в Майамі. В очікуванні затвердження вакцини від COVID-19 мають дотримуватися всі відповідні протоколи.

Нагадаємо, що по всьому світу компанії працюють над сертифікацією вакцин проти COVID-19. Є надія, що такі вакцини дадуть імунітет і покладуть кінець пандемії. Однак, щойно вакцина буде протестована і затверджена, їй необхідно буде грамотно і швидко  транспортувати по всьому світу. Саме тут на допомогу приходять авіакомпанії, які можуть швидко розвести такі вантажі, підтримуючи потрібну температуру на борту аби вакцини не псувалися.

У American Airlines спеціальна команда співробітників працює виключно над тим, щоб такі чутливі до температури вантажі без проблем долали тисячі кілометрів. Перед такими непростими рейсами екіпажу потрібно було ґрунтовно підготуватися. Зрештою, якщо щось в процесі перельоту піде не так, краще розібратися з цим до того, коли на кону буде стояти сама вакцина. Таким чином, авіакомпанія працювала в тандемі зі своїми вантажними і фармацевтичними партнерами. Проводилися стрес - тести упаковки, в якій будуть відправлятися вакцини, а також процес обробки вантажів в аеропортах.

Джессіка Тайлер American Airlines Cargo: «... Команда American Airlines працює спільно з партнерами по вантажним, фармацевтичним та федеральним підприємствам, тому ми готові безпечно і швидко перевезти схвалену вакцину. Незважаючи на серйозні проблеми, з якими стикається авіаційна галузь, ми працюємо вдень і вночі, щоб використовувати наші найсильніші сторони в цей важкий час ... ».

 

Після міжнародного арбітражу з китайцями Україна може залишитися і без 3,5 млрд. доларів і без "Мотор Січі"

Експерти закликають українську владу дослухатися до слів відомого українського бізнесмена Олександра Ярославського, який нещодавно звернувся до президента Зеленського, прем'єр-міністра, спікера та голів фракцій Верховної Ради із закликом вжити необхідних заходів, щоб Україна уникла міжнародного арбітражу з китайськими інвесторами ПАТ "Мотор Січ" і відшкодування їм 3,5 млрд дол. збитку.

Вадим Карасьов, директор Інституту глобальних стратегій: "... якщо Ярославський звернувся до Зеленському через " Мотор Січі "китайці більше не налаштовані домовлятися, вони налаштовані йти до арбітражу і домагатися сплати Україною 3,5 млрд дол. Їх ресурс терпіння вичерпався. А з огляду на рівень юристів, яких вони найняли, їм не дуже складно буде дочекатися рішення на свою користь. Коли приватні інвестори купують акції приватної компанії, а потім 4 роки позбавлені можливості нею управляти через дії СБУ, Генпрокуратури та АМКУ, це легко кваліфікується як експропріація інвестицій ... ".

Як відомо, в міжнародному арбітражі китайських інвесторів будуть супроводжувати відомі на світовому ринку послуг вагомі юридичні компанії WilmerHale, DLA Piper та Bird & Bird, в яких працюють основоположники сучасних фундаментальних принципів захисту прав інвесторів, покладених в основу безлічі відповідних міждержавних угод. Крім того, одним з партнерів DLA Piper зараз є Дуг Емхофф, чоловік Камали Харріс, яка  має  присягнути в якості віце-президента США вже 20 січня.

Вадим Карасьов переконаний, що причина рішучих дій китайської сторони в тому, що "у Китаї нині є час на пошук альтернатив українським двигунам - Вашингтон послабить список санкцій проти Пекіна, в тому числі в сфері технологічного посилення. І тоді "Мотор Січ" та її колектив в десятки тисяч людей - проблема тільки України".

Найдивовижніше в цій ситуації, на його думку, те, що політичному класу України байдуже до долі підприємства. Чи так це покаже час.

 

Лобове скло Embraer E145 розбите в результаті удару птаха в Кіншасі

Одна з нових авіакомпаній Африки встигла втрапити в скандал. MwantJet отримала сертифікат на польоти в травні цього року, і підготувала свій перший літак саме в листопаді. До слова єдиний літак авіакомпанії - новий для Мванти, але насправді борту майже 19 років. Літак з реєстраційним номером 9S-AYE прибув з Skyworld Aviation з Великобританії до Конго ще серпні.

І от, Embraer E145, експлуатований MwantJet, вилітаючи з Кіншаси в Демократичній Республіці Конго, відчув на собі зіткнення з птахом, який влетів в лобове склом, в результаті чого воно тріснуло.

MwantJet базується в аеропорту Кіншаса Нджілі в Демократичній Республіці Конго. Авіакомпанія була запущена в рік, охоплений пандемією, і тому, як і багато інших авіакомпанії по всьому світу, в даний час приділяє особливу увагу вантажним операціям на внутрішніх рейсах. Згідно веб-сайту компанії, він також пропонує послуги чартерних перевезень пасажирів а також кілька регулярних рейсів країною.

 

Перший український гірокоптер випробували в Запоріжжі

У Запоріжжі випробовують дослідний зразок першого в своєму класі українського гірокоптера, розробленого на АТ "Мотор Січ". Цей літальний апарат називають гірокоптер. Нині в світі триває справжній бум: німці випускають близько 300 таких апаратів в рік. США, Франція, Італія також виробляють подібні ЛА. Раніше керівник "Мотор Січ" В'ячеслав Богуслаєв поставив перед інженерами підприємства завдання - зробити дослідний зразок схожий з іноземними аналогами.

Над створенням запорізького аналога працювали три роки, а до процесу було залучено чотири людини, які зібрали гвинтокрилу машину повністю власноруч.

 

Finnair продає свій фірмовий сік в фінських супермаркетах

Авіакомпанія вирішила дарувати радість клієнтам не лише в повітрі, а й приземленим клієнтам також. У Finnair прийняли рішення відтворити відчуття польоту перебуваючи вдома. Finnair почне продавати свій добре відомий і надзвичайно популярний чорничний сік в магазинах по всій Фінляндії. Сік надійде в продаж у грудні разом з обідами бізнес - класу, які продають ще з жовтня.

В останні місяці авіакомпаніям доводиться боротися за прибутки, оскільки чимало рейсів залишаються невиконаними, а попит на них малий. У хід йде все, що може відновити зацікавленість людей до авіаційної галузі: від візків до багажу та їжі з борту літака, піжам і навіть польотів в нікуди. Тепер Finnair продає свій знаменитий чорничний сік, щоб люди могли насолоджуватися ним вдома.

Раніше, в жовтні авіакомпанія почала продавати бортове харчування, в тому числі популярні фрикадельки з оленини. Тепер, і в грудні місяці, пасажири перебуваючи на землі, а не в повітрі, в Фінляндії, можуть вирушивши до місцевого продуктового магазину K-group взяти пляшку фірмового чорничного соку авіакомпанії до обіду. Сік продається на рейсах Finnair вже шість років, і щороку його випивають понад мільйон літрів.

Сік вироблено зі 100% фінської чорниці і переробляється в селищі Турку, що на узбережжі Фінляндії. В рамках всього процесу використовуються поновлювані джерела енергії, що є частиною лояльної політики авіакомпанії до принципів сталого розвитку.

 

Нова злітно-посадкова смуга в Берліні закриється менш ніж за місяць після відкриття

Якщо ви думали, що відкриття аеропорту Берлін-Бранденбург покладе край дев'ятирічній смузі невдач, ви помилялися. Поточна ситуація змушує аеропорт закрити нову південну злітно-посадкову смугу разом з п’ятим терміналом зведеним ще за радянських часів, і раніше відомим як аеропорт Шенефельд.

Пандемія COVID-19 продовжує сіяти хаос в авіаційній галузі. Відсутність пасажирів призвело до того, що авіакомпанії скасували багато рейсів. Це, в свою чергу, означає, що вони затримали поставки літаків і відклали нові замовлення. Однак це також вплинуло на аеропорти. Відсутність рейсів означає падіння доходів, а найбільш завантажені аеропорти світу закривають цілі термінали.

4 листопада аеропорт Берлін-Бранденбург з великою помпою відкрив свою південну злітно-посадкову смугу. Преса і гості зібралися, щоб привітати рейс Qatar Airways в якості першого офіційного користувача злітно-посадкової смуги. З цієї нагоди авіакомпанія навіть запланувала випустити Airbus A350. Однак запланована на початку тижня посадка Lufthansa була скасована через погану погоду.

У той же день літак ЕasyJet Airbus A320 вперше потрапив на злітно-посадкову смугу, повернувшись після зльоту через зіткнення з птахом. Однак тепер злітно-посадкова смуга буде закрита дуже швидко саме з метою економії коштів для нового аеропорту. Зараз у аеропорту недостатньо трафіку, щоб виправдати оплату двох злітно-посадкових смуг.

Термінал 5 теж закривається

Минулого тижня Simple Flying повідомила, що оператори аеропорту вивчають можливість закриття низько бюджетного терміналу аеропорту вже з березня 2021 року. Аеропорт вже підтвердив, що він закриє термінал на експериментальний термін в один рік саме з весни 2021 року. Це означає, що лоукостери аеропорту, такі як Wizz і Ryanair, мають використовувати новий термінал, якщо вони звісно захочуть продовжувати обслуговувати німецький аеропорт.

Енгельберт Лютке Далдруп, генеральний директор Flughafen Berlin Brandenburg GmbH: «... 2021 рік одним з найскладніших в історії FBB. Жоден аеропорт в Німеччині не зможе покрити свої експлуатаційні витрати з прогнозованою кількістю пасажирів. FBB опинився в другій коронній хвилі в ситуації, коли ми могли б вийти з червоної зони... ».

В кінці літа 2020 року європейська промисловість продемонструвала ознаки відновлення краще, ніж очікувалося. Однак друга хвиля майже вбила це сподівання і наміри. Щоб авіаційний сектор міг правильно відновитися, країнам необхідно буде знайти способи уникнути повного карантину.

 

Майже три роки знадобилося одеситам на будівництво нової злітно-посадкової смуги

В аеропорту Одеси завершено будівництво нової злітно-посадкової смуги, яке тривало 31 місяць. Про це повідомила компанія-підрядник будівництва Автомагістраль-Південь.

"... Нова ЗПС дозволить приймати майже в два рази більше літаків, відкриє небо для лоукостерів і літаків категорії D ...", - йдеться в повідомленні.

На даному етапі проходить процес сертифікації та отримання дозволів на експлуатацію смуги. Також проводяться випробування світлосигнального, радіонавігаційного та метеорологічного обладнання. Для будівництва нової ЗПС компанія-підрядник створила власну виробничо-технічну базу на території аеропорту. При будівництві був використаний унікальний бетоноскладальний комплекс Gomaco GP4.

Довжина нової злітно-посадкової смуги - 2800 м, ширина - 45 м. Конструктив ЗПС має товщину 105 см, з них 40 см. - "важкий бетон", уточнюють в Автомагістраль-Південь.

Відео можна подивитися тут: https://www.youtube.com/watch?v=VbgPDdkgws0&feature=emb_logo

 

Корабель Dragon стикується з МКС-6 грудня

Dragon проведе на орбіті близько місяця, після чого зі зворотним вантажем повернеться на Землю.

«... SpaceX планує запустити 21-й комерційний вантаж на МКС 5 грудня о 11:39. Корабель доправить (обладнання) для наукових досліджень, запаси продовольства і техніку для NASA. Прибуття на МКС очікується 6 грудня корабель автоматично пристикується до модуля Harmony з астронавтами NASA Кетлін Рубінс і Віктором Гловером ... », - йдеться в повідомленні Національного управління з аеронавтики і дослідження космічного простору США.

За даними NASA, на борт космічного судна завантажать критично важливі матеріали, необхідні для проведення понад 250 досліджень, які мають провести 64 і 65-ті екіпажі станції. Крім того, вантажний корабель доставить так званий повітряний шлюз NanoRacks, який використовуватиметься для розгортання супутників і виходу астронавтів у відкритий космос.

Прес–центр: +380 (44) 339-20-08
[email protected]

Галина Богданенко, керівник прес-служби, відділу маркетингу та реклами Міжнародного аеропорту «Київ»