01 / 03 / 2021
Новини
Огляд міжнародних авіаційних новин 1.03.2021

Азербайджан почав будівництво міжнародного аеропорту в Нагірному Карабасі
Баку розпочав будівництво міжнародного аеропорту в Нагірному Карабасі. Його зведуть в Фізулі, який розташовано поруч з іранським кордоном і в 62 км від міста Шуша. Президент Ільхам Алієв розраховує ввести аеропорт в експлуатацію восени цього року. Він додав, що злітно-посадкова смуга аеропорту буде здатна приймати всі типи літаків, включаючи найважчі.
«... Що стосується аеропорту в Фізулі, то роботи вже почалися. Ми оперативно почали вирішувати питання, пов'язані з розмінуванням, тому що в першу чергу там треба було очистити територію, цей процес уже близький до завершення. І в оперативні терміни аеропорт буде здано в експлуатацію. Природно, що цього року його буде здано. Хочемо, щоб це було на початку осені. І якщо все буде йти за планом, то восени цього року аеропорт вже буде введено в експлуатацію ... », - сказав він західним ЗМІ.
За його словами, аеропорт використовуватиметься як для відновлення територій Карабаху, так і для зручного доступу громадян сусідніх держав до міста Шуша. Також разом з аеропортом будуються дві автодороги.

 

 

 

Коллаборативні бомби «Золотої Орди» одночасно вражають чотири цілі


Нещодавно була проведена перша успішна демонстрація програми спільних боєприпасів проекту «Золота Орда» дослідницької лабораторії ВПС США. Програма «Золота Орда» передбачає об'єднання в мережу декількох боєприпасів, високоточні системи наведення зможуть оцінювати й помилкові цілі, аби зброя могла обмінюватися інформацією і атакувати цілі в унісон. Перша демонстрація технології в кінці минулого року частково провалилася через проблеми з програмним забезпеченням.
Хізер Прінгл, бригадний генерал командувач AFRL: «... В кінці січня 2021 роки ми зробили наступний крок від розгляду двох спільних боєприпасів до чотирьох спільних боєприпасів, які успішно вразили чотири окремі цілі одночасно. Це був великий крок вперед в цій програмі ... ».
Програма досі була зосереджена на об'єднанні в мережу бомб малого діаметра GBU-39 / B та мініатюрних що запускаються з повітря до помилкових цілей. Бомба малого діаметра - це боєприпас вагою 110 кг (250 фунтів) з інтерактивими крилами, які дозволяють їй летіти до цілі на відстань у понад 40 морських миль (75 км). Під час своєї подорожі до своєї пріоритетної цілі, вона має синхронізуватися, обмінюватися інформацією з іншими спільними бомбами, а потім вирішувати, чи доступні кращі цілі для нанесення удару.
Дослідницька лабораторія визначає, чи слід зосередити Золоту Орду на обмеженій кількості зброї або створити технологію, що дозволяє будь-якому виробнику зброї розробляти спільну зброю. Сьогодні не зрозуміло, чи буде така технологія інтегрована в нову зброю або буде модифікацією, такого як комплект Joint Direct Attack Munition, який перетворює некеровані бомби в високоточну зброю.

 

 

 

Неймовірний політ в Антарктиду. Великий пасажирський літак сів на лід


Широкофюзеляжний пасажирський літак Boeing 767-300 авіакомпанії Icelandair здійснив вражаючий переліт з Рейк'явіка в Антарктиду з посадкою на лід. Авіалайнер, який зазвичай перевозить сотні пасажирів між Ісландією і Америкою, спрямували на Південний полюс, щоб забрати дослідників з норвезької антарктичної станції Троль.
Оскільки авіалайнер летів на іншу частину світу, за полярниками відправили посилений екіпаж у складі шести пілотів, тринадцяти бортпровідників і одного техніка на випадок виникнення несправностей. У стандартній ситуації літаком керує два пілоти. Дорогою в Антарктиду Boeing 767-300 зробив проміжну посадку в Південній Африці - аеропорту Кейптауна.
Для прийому літака на кризі Антарктиди підготували імпровізовану злітно-посадкову смугу. Для цього з поверхні прибрали нерівності і створили шорсткості, щоб між шасі і льодом виникло зчеплення, і літак не занесло.
З аеродрому біля станції Троль Boeing 767-300 взяв курс на Осло. Однак для заправки потрібно знову зробити посадку в Кейптауні. Великі пасажирські літаки не є частими гостями на Південному полюсі.

 

 

 

У Польщі заявили, що літак президента Качиньського знищили два вибухи


Літак з президентом Польщі Лехом Качинським на борту, який розбився в Росії в 2010 році, був знищений в повітрі в результаті як мінімум двох вибухів. Такий висновок випливає з технічного звіту розслідування смоленської катастрофи, який оприлюднили в Польщі. Даний документ став результатом роботи спеціальної підкомісії Міністерства оборони на чолі з Антонієм Мацеревичем.
«... У нас є неспростовні докази, які раніше не використовувалися ...», - повідомив він під час презентації звіту. За його словами, підкомісія знайшла близько 150 прямих свідків, а «тисячі фотографій і відеозаписів» дозволили здійснити реконструкцію уламків літака.
У доповіді, зокрема, йдеться про те, що літак був знищений в повітрі двома вибухами. Згідно зі звітом, руйнування, яких зазнав літак, могли виникнути тільки в результаті вибуху. Підкомісія вирішила, що положення тіл на землі чітко вказує на те, що вони почали випадати з літака, перш ніж той впав на землю. За повідомленням Мацеревича, на частинах, що впали в Смоленську ТУ-154 виявлені сліди вибухівки.
Як відомо, російські експерти неодноразово спростовували наявність вибухових речовин на уламках ТУ-154. З ними були згодні і поляки, про що свідчить звіт розслідування катастрофи від 2011 року, який склала підкомісія на чолі з Єжи Міллером. Тоді польська сторона дійшла висновку, що літак розбився, тому що пішов на неконтрольоване зниження з землею.
Тепер же висновки підкомісії Міллера визнані недійсними. Мацеревіч заявив, що вони засновані «на фальшивих матеріалах і політичний тиск». 10 квітня 2010 літак Ту-154М ПС Польщі виконував рейс за маршрутом Варшава - Смоленськ. При заході на посадку на аеродром Смоленськ-Північний в умовах сильного туману лайнер зіштовхнувся з деревами, перекинувся, впав на землю і повністю зруйнувався.
Загинули всі, хто знаходився на його борту 96 осіб - 88 пасажирів і 8 членів екіпажу. Серед них були президент Польщі Лех Качинський і його дружина Марія Качинська, а також відомі польські політики, майже все вище військове командування і громадські та релігійні діячі. Вони летіли до Росії з приватним візитом на траурні заходи в Катині.
Раніше EADaily повідомляло, що Росія з метою встановлення істини запросила у Польщі стенограму телефонної розмови, яка загиблий Лех Качинський провів з братом прямо перед авіакатастрофою в Смоленську 10 квітня 2010 року.

 

 

 

У Lockheed Martin скорочення ...


У Lockheed Martin впевнені, що експлуатаційні витрати на винищувач-невидимку F-35 будуть скорочені до 25000 доларів за годину до 2025 року, якщо Об'єднаний програмний офіс, який керує літаком, погодиться на контракт на логістику.
Нині компанія перебуває під тиском, щоб поліпшити надійність літака і експлуатаційні витрати, оскільки провідний замовник літака, ВПС США, розглядає більш дешеві альтернативи, такі як винищувач Lockheed F-16 або бойовий літак 4,5-го покоління.
Управління спільної програми та міністерство оборони раніше висловлювали скептицизм з приводу того, що Lockheed може знизити вартість F-35 до 25000 доларів за годину до 2025 року - мета компанії. Тим не менш, компанія вказує на свій послужний список в скороченні експлуатаційних витрат на літак в останні роки.
«... За останні п'ять років ми знизили експлуатаційні витрати на 40% ...», - говорить Кен Мерчант, віце-президент Lockheed по обслуговуванню F-35. «... Ми прогнозуємо, що зможемо виручити ще 40% з цих витрат, контрольованих Lockheed, що становить близько 39% від вартості години польоту ...».
Pratt & Whitney, виробник реактивної турбіни F135 для F-35, несе частину експлуатаційних витрат бойового літака. Lockheed заявляє, що поточна вартість експлуатації F-35 становить близько 36 000 доларів за годину польоту. Компанія вважає, що до 2025 року зможе знизити свою частку в цій вартості ще на 40%.

 

 

 

United Airlines оштрафували на 49 мільйонів доларів за шахрайство з контрактами на поштові послуги


United Airlines погодилася виплатити понад 49 мільйонів доларів для врегулювання кримінальних звинувачень і цивільних позовів щодо шахрайства з поштовими службами при транспортуванні міжнародної пошти. Це врегулювання відноситься до інцидентів в період з 2012 по 2015 рік, коли оператор стягував плату за пошту, яку він не перевозив.
За даними Департаменту Justic е (ЕЕ) Управління зі зв'язків з громадськістю, між вищезгаданими роками, United «бере участь в схемі ошукуючи USPS (Поштову службу Сполучених Штатів», представивши дані сканування хибних доставок, аби зробити вигляд, що авіакомпанія і асоційовані перевізники-партнери виконували вимоги ICAIR (International Commercial Air).
У документах Міністерства юстиції йдеться, що замість надання USPS точного сканування доставки, заточнего на відправку пошти, United представила автоматичні сканування доставки, «засновані на очікувані терміни доставки». Ці відскановані зображення не відповідали фактичному транспортуванні пошти, як це передбачено контрактами.
Таким чином, оскільки пошта не переміщалася, чиказький перевізник не мав права на отримання оплати. Тим не менш, він як і раніше забезпечував платежі в мільйони доларів від USPS.

 

 

 

Qantas випустить паспорта здоров'я


Компанія Qantas повідомила, що вивчає можливість використання додатків з цифровими документами, які допоможуть відновити безпечні міжнародні поїздки. Додатки для смартфонів CommonPass і IATA Travel Pass проходять випробування на міжнародних репатріаційних рейсах авіакомпанії.
Навесні минулого року Qantas закрила свої міжнародні операції. З тих пір в цьому сегменті компанія виконувала лише репатріаційні рейси, в тому числі в Лондон. Керівництво Qantas раніше заявляло, що не очікує, що авіакомпанія відновить будь-які значні далекомагістральні міжнародні рейси до того, як вакцина з'явиться на ринку.
Були прогнози, що ці операції можуть поновитися в липні 2021 року. Однак раніше було оголошено, що Qantas і Jetstar тепер планують відновити регулярні міжнародні пасажирські перевезення по більшості напрямків з 31 жовтня. Уряд Австралії запровадив тривалі обмеження на поїздки. Таким чином, перед перезапуском польоту у перевізника повинні бути необхідні інструменти для забезпечення безпечного і безперебійного виконання операцій.
Два тестованих цифрових додатки будуть оцифровувати медичні записи, що допоможе авіакомпаніям дізнатися, чи отримали люди негативні результати по коронавірусу і чи були вакциновані. В цілому вони допоможуть персоналу відстежувати стан здоров'я пасажира, пов'язаного з COVID-19. Авіакомпанія наслідує приклад Air New Zealand, яка почала використовувати додаток IATA на своєму маршруті з Окленда в Сідней. Тут пасажири створюють електронний гаманець здоров'я, пов'язаний з їх електронним паспортом.
 «... Отже, ми готуємося, і сотні авіакомпаній готуються до використання цих перепусток і цих технологій, щоб, коли кордони відкрилися, і у нас була можливість дізнатися, хто був вакцинований, хто пройшов тестування і які вимоги уряду поставили на місце, потім ми зможемо реалізувати з цієї дати ... ».

 

 

 

Czech Airlines прагне реорганізації, щоб врятувати компанію


Головний авіаперевізник Чеської Республіки, Czech Airlines, подав пропозицію щодо реорганізації компанії в Міський суд Праги відповідно до Закону про неспроможність своєї країни. Організаційний процес покликаний врятувати від банкрутства 98-річну авіакомпанію. З фінансових причин колапс не малоймовірний.
Czech Airlines подала пропозицію щодо реорганізації відповідно до законодавства Чеської Республіки про неспроможність. Це останній варіант, що залишився у авіакомпанії, за винятком банкрутства. До пандемії CSA була прибутковою авіакомпанією, але через обмеження на поїздки, введених в усьому світі, у неї закінчилися кошти, щоб підтримувати себе. Уряд Чехії не спрямував жодної допомоги авіакомпанії. Чеська авіакомпанія спрямувала лист до Служби зайнятості Чеської Республіки, щоб проінформувати її про те, що вона звільняє весь свій штат в 430 чоловік. Ця новина була найпереконливішою ознакою того, що авіакомпанія перебуває на межі краху.
«... В результаті оголошеного надзвичайного стану і надзвичайних заходів, прийнятих у зв'язку з поширенням нового коронавируса, CSA зазнала збитків у розмірі 1,57 мільярда чеських крон і безпрецедентне падіння доходів компанії приблизно до 20% у порівнянні з попереднім роком ...".
Описуючи стан, в якому вона знаходиться, CSA ще раз звернулася до Чеської Республіки з проханням про фінансову допомогу з боку уряду. 

 

 

 

Індійська ракета успішно вивела на орбіту бразильський супутник
Ракета-носій PSLV-C51 вивела на орбіту бразильський супутник оптичного спостереження за поверхнею Землі Amazonia-1 вагою 637 кг, і ще 18 космічних апаратів. Запуск відбувся з Космічного центру Сатиш Дхавана, розташованого біля південно-східного узбережжя Індії на острові Шріхарікота.
Індійська організація космічних досліджень (ISRO) констатувала, що місія виконана, і супутник виведено на точну орбіту. Супутник Amazonia-1 є першим космічним апаратом, створеним Національним інститутом космосу Бразилії. Він буде передавати дані про сільське господарство країни і про стан лісів в районі Амазонки.
Серед 18 міні-супутників, які потім відокремилися від ракети на орбіті, комерційні та дослідницькі апарати Індії і США.
Відео можна подивитися тут: https://www.youtube.com/watch?v=45PJ0Glx7Xw&feature=emb_logo