Коронавирус для AirAsia Group – это самая сложная задача

AirAsia Group понизила свой рейтинг в мировой таблице до чистого убытка в 953 млн. юаней (223 млн. долларов) в первом квартале по сравнению с прибылью в 102 млн. юаней в том же трехмесячном периоде 2019 года, поскольку Covid-19 вызвал падение спроса на авиаперевозки в регионе.

«…Несмотря на начало года с хорошими показателями в январе 2020 года, неопределенность вспышки, а также увеличение ограничений на поездки и пограничного контроля в отношении Covid-19 привели к снижению спроса на авиаперевозки в феврале и марте», - говорится в сообщении пресс-службы группы авиакомпаний.

В первом квартале 2020 года группа сократила свою пропускную способность на 19%, а количество пассажиров сократилось на 22%. Коэффициент загрузки все еще был «в пределах ожиданий» на уровне 77%. Выручка группы снизилась на 15% в годовом исчислении до 2,3 млрд. юаней.

AirAsia Philippines имела наибольший прирост доли рынка в течение периода, за которым следуют AirAsia  Indonesia и  AirAsia India . Малайзия, где   доля AirAsia составляет 61%, остается самым сильным внутренним рынком группы. Исполнительный директор AirAsia Group Тони Фернандес описывает кризис Covid-19 как «самую сложную задачу», с которой столкнулась авиакомпания с момента начала работы в 2001 году. Он говорит, что группа была реорганизована в «более компактное и плотное судно», что позволило сократить денежные расходы на минимум 50%.

Стоит отметить, что за рубежом в вопросе поддержки транспортников ситуация гораздо оптимистичнее чем в Украине, ведь там могут подать заявки на банковские кредиты, чтобы поддержать нашу ликвидность. И эти деньги перевозчики получают. Чего, к сожалению, нет в Украине.

В аэропорту Афин задержали 17 граждан Украины

Наши соотечественники прилетели в Грецию из Киева из-за запрета на въезд в ЕС гражданам третьих стран украинцев задержали. Украинцы прибыли в греческую столицу в субботу вечером двумя рейсами: авиакомпании Ryanair (вылетел из "Борисполя" в 18:00) и авиакомпании Wizz Air (вылетел в 18:45 из аэропорта "Киев"). По прибытии во время паспортного контроля 17 гражданам Украины было отказано во въезде в страну. Среди задержанных - 15 взрослых и двое детей 8 и 9 лет.

Пассажиров в автозаке отвезли в полицейский изолятор на территории аэропорта, и разместили в камерах, в том числе детей. Они провели там ночь и остаются там на данный момент. У пассажиров забрали все вещи, в том числе ноутбуки, разрешив оставить телефоны, но без зарядных устройств. По словам пассажиров, утром 5 июля они связались с консулом, которая сказал им, что украинцы не имели права на въезд и должны возвращаться в Украину теми же рейсами. Оба рейса будут только во вторник. Она также пообещала связаться с местными властями, чтобы помочь в решении данной ситуации.

Еще раз напомним, что въезд в ЕС в целом остается закрытым для граждан Украины, кроме отдельных категорий украинцев. Покупка билета на рейс не гарантирует разрешения на пересечение границы. Европейский Союз с 1 июля разрешил въезд некоторым туристам так называемого "безопасного" списка, в который вошли 15 стран.

Власти Британии с 10 июля отменят ограничения

Речь об обязательном двухнедельном карантине для прибывающих из нескольких десятков стран, в первую очередь европейских. Правило 14-дневного карантина для всех въезжающих в страну (за редкими исключениями) начало действовать в начале июня в целях борьбы с распространением коронавируса. Эта мера вызвала шквал критики со стороны общественности и представителей бизнеса, который призвал власти отменить ограничения, чтобы не наносить еще больший урон экономике.

Власти изначально заявили, что будут пересматривать ограничения каждые три недели, а их ослабление будет зависеть от эпидемиологической ситуации в разных странах. Полный список "разрешенных" можно посмотреть на сайтах британских аэропортов, авиакомпаний и МИД. В британском правительстве, в список могут включить до 75 государств. При этом ослабление ограничений не будет взаимным - прибывающим во многие страны из списка британцам все равно придется изолироваться на две недели.

Wizz Air 66+9

В течение 9 месяцев в графике полетов компании появятся 5 новых маршрутов в дополнение к 66 существующим. Венгерская низкобюджетная авиакомпания Wizz Air откроет пять новых маршрутов из Украины в города стран Евросоюза. С сентября 2020 года начинаются регулярные авиарейсы в чешский Пардубице из Киева и Львова. С марта 2021 года начнутся полеты из Одессы в Милан, Болонью и Рим. С учетом новых маршрутов Wizz Air будет предлагать пассажирам из Украины 71 маршрут в 13 стран Европы.

К слову, с 1 июля заработал маршрут регулярных полетов между Киевом и Зальцбургом. Полеты выполняются по средам и воскресеньям. Ранее мы сообщали, что Wizz Air возобновила перелеты из Украины в ряд европейских стран с 17 июня. Пассажиры смогут запланировать полеты в Афины, Копенгаген, Таллинн, Лондон, Берлин, Шонефельд, Кельн, Дортмунд, Гамбург, Ганновер, Лейпциг, Мемминген, Бремен, Нюрнберг, Будапешт.

Японские ANA и JAL получили 1,6 млрд. долларов в виде экспортно-кредитных гарантий

Японский банк международного сотрудничества предоставляет гарантии на общую сумму 174 млрд иен (1,6 млрд долл. США) на авиационные импортные кредиты для ANA Holdings и Japan Airlines.

Экспортно-кредитное агентство подписало соглашение с частными финансовыми учреждениями о предоставлении гарантии в размере 88,4 млрд. иен от основной суммы и процентов по кредитам, предоставленным JAL. Гарантия позволяет авиакомпании получать финансирование от этих учреждений для импорта самолетов Airbus и Boeing, всего их восемь. Уже 30 июня агентство подписало аналогичное соглашение, гарантирующее 85,6 млрд. иен от основной суммы и процентов по кредитам ANA на шесть самолетов Airbus / Boeing.

Министерство здравоохранения Катара объявило о создании туристического коридора из Турции 

Четыре центра тестирования в Турции были одобрены для тестирования COVID, что позволяет гражданам Катара обойти обязательный двухнедельный карантин по прибытии в Доху. Однако маршрут работает только в одном направлении, и не гражданам по-прежнему запрещен въезд.

Несмотря на то, что Qatar Airways никогда не прекращали летать, его страна начала проводить политику блокирования в свете пандемии. Полеты иностранных авиакомпаний были запрещены, и все, кроме основных услуг, было закрыто. Теперь, когда Катар проталкивает свою четырехэтапную отмену блокировки, есть еще одна надежда для граждан Катара, оказавшихся за границей. На сегодняшний день все граждане, возвращающиеся в Катар, должны были пройти двухнедельный карантин в отеле за свой счет. Теперь те, кто приезжает из Турции, по крайней мере, имеют альтернативу.

На хранение в пустыню

Базирующаяся в Гонконге авиакомпания Cathay Pacific отправляет часть своих широкофюзеляжных самолетов на длительное хранение в пустыне. До 50 широкофюзеляжных самолетов могут быть отправлены на хранение в Австралию или США, причем некоторые из них могут быть списаны. Это связано с тем, что Cathay остается одной из наиболее пострадавших авиакомпаний во время кризиса с коронавирусом и продолжает бороться за восстановление. Некоторые из самолетов Cathay могут быть отправлены в глубокое хранение. Имеется ввиду, что скорее всего, борты уже не встанут в строй и будут списаны. 

Когда все последствия кризиса коронавируса становятся очевидными, авиакомпании начинают предпринимать то, что многие называют «правильной оценкой» своего парка. Для большинства это означает некоторое сокращение, поскольку многие руководители авиакомпаний прогнозируют, что в ближайшие два-три года они станут более мелкими авиакомпаниями. И сегодня, похоже, Cathay Pacific вступает в ряды сокращающейся авиакомпании, поскольку обдумывает перевод некоторых самолетов в пустынные хранилища. До 50 широкофюзеляжных самолетов можно было бы перевезти из Гонконга в менее влажную среду, поскольку, по прогнозам авиакомпании, многие из них не понадобятся в ближайшие годы. 

Речь об основной части флота Cathay, Cathay Dragon и HK Express. 

Новые маршруты во время пандемии на примере Air India

Планирование маршрута является критической задачей для любой авиакомпании. Авиакомпании тратят время и деньги, изучая рынки и покупая данные поиска клиентов, чтобы найти маршруты с высоким спросом. Приостановив международные рейсы из Индии, Air India выделила ряд маршрутов с высоким спросом, которые в настоящее время не обслуживаются ни одной авиакомпанией.  

Планирование сети сейчас более важно для авиакомпаний, чем когда-либо. Поскольку международные рейсы медленно возобновляются, перевозчики стремятся отказаться от менее прибыльных маршрутов и добавить любые новые высоко прибыльные маршруты, которые могут найти. Авиакомпании ежегодно зарабатывают миллионы, предлагая прямые рейсы по маршрутам, которые практически не имеют конкуренции.

Авиакомпании надеются добавить новые, прибыльные маршруты в свои сети, поскольку полет снова набирает обороты, и уже в ближайшие годы индийские авиалинии выглядят довольно оптимистично на международных маршрутах. IndiGo подчеркнул, что рынок имеет огромный потенциал для международной экспансии.

В Индийских авиалиниях разработали стратегию, которая планируется и разрабатывается с использованием данных индийских консульств со всего мира. Если посольства получают высокий спрос от граждан, желающих вернуться, правительство планирует несколько рейсов. Логика заключается в том, что, если люди возвращаются из страны тысячами людей, они должны были попасть туда в первую очередь. Именно здесь авиакомпании могут увидеть, где присутствует неиспользованный спрос.

Один из маршрутов дальнего следования, на который могли бы обратить внимание индусы, - это Украина. Точнее Киев. Индия уже провела 21 рейс между Киевом и рядом индийских городов, еще восемь запланировано. Очевидно, что существует большое сообщество индийцев, которые проживают в Украине, спрос на которые мог бы удовлетворить индийская авиакомпания. Вполне возможно, что многие из этих жителей в будущем вернутся в Киев, что создаст спрос на маршрут.

Рядом с Землей могут находиться потенциально обитаемые планеты

Ученым удалось найти неподалеку от нашей Солнечной системы планетарную систему с экзопланетами, пригодными для жизни. И находится она, в космических масштабах, очень близко - всего в 10,7 световых лет от нас. В планах астрономов детальное изучение находки. Ученые говорят, что эта группа планет благодаря близости к нам может стать самой изученной системой после Солнечной.

Звезда, являющаяся центром этой галактики, называется Lacaille 9352, или GJ 887. На ее орбите ученые нашли две экзопланеты, которые могут быть "земными" - скалистыми, такими как Земля и Марс. Интересно, что есть также намек на третью наземную экзопланету, вращающуюся на большем расстоянии - расстояние, которое может сделать ее умеренной - ни слишком горячей, ни слишком холодной.

Сама же звезда, что составляет примерно половину массы Солнца, является красным карликом. Это тип долгоживущей, относительно прохладной, маленькой звезды - она является наиболее распространенным типом звезды в Млечном Пути. Но у ученых есть и сомнения. Дело в том, что красные карлики часто довольно "шумные". Они выбрасывают интенсивное звездное излучение и вспышки, которые могут сделать близкие планеты необитаемыми, лишив их атмосферы. Две экзопланеты из системы называются GJ 887b и GJ 887c. Минимальная масса первой в 4,2 раза больше массы Земли, и она вращается вокруг звезды один раз каждые 9,3 дня. Минимальная масса второй примерно в 7,6 раза больше массы Земли, и она вращается вокруг звезды один раз каждые 21,8 дня.

При близком расположении к звезде две планеты вряд ли пригодны для обитания, но они находятся очень близко к внутреннему краю "обитаемой зоны". А вот третья планета, если ее все же обнаружат, может оказаться "суперземлей". Ведь она находится как раз в средине "обитаемой зоны" (на удалении от звезды, делающим ее пригодной для жизни). Ее масса может составлять 8,3 массы Земли с периодом обращения 50,7 дня вокруг звезды.