Друге дихання для аеропорту

На Дніпропетровщині відновив роботу військовий аеродром "Долгинцево" під Кривим Рогом. Вперше з 2001 року там здійснив випробувальний політ військовий літак Ан-26. За словами українських військових відновлення аеродромної мережі на південно-східному напрямку відбувається у відповідь на нарощування Росією військової присутності в Криму і Приазов'ї. Зараз на аеродромі працює тільки одна злітно-посадкова смуга, однак найближчим часом планується побудувати нові. Нагадаємо, що аеродром Долгинцево відкрився в середині 50-х років минулого століття. На ньому розташовувався авіаполк військово-транспортної авіації. Однак 2000 року полк був розформований, а через 4 роки остаточно перебазований.

Mitsubishi X-2 Shinshin 5 покоління

У країні сонця що сходить активно рухаються до розробки винищувача п'ятого покоління. Роботи в Японії почалися ще в 2004 році. При цьому, с самого початку перспективи даного проекту викликали чимало питань. Самі японські військові розглядали можливість придбання готових бойових літаків п'ятого покоління у США, розцінюючи це як більш швидкий і дешевий варіант. Незважаючи на це, з часом літак, який розглядався як демонстратор нових військових можливостей і технологій Японії та відпрацювання технології «стелс», перетворився в самостійний проект винищувача п'ятого покоління, у якого все ще є перспективи стати повноцінним серійним бойовим літаком.
Поки що готовий лише один прототип, який виконав перший політ 22 квітня 2016 року. На даний час літак знаходиться на стадії випробувань. Представники компанії Mitsubishi Heavy Industries особливо підкреслюють, що літак Mitsubishi X-2 Shinshin лише прототип, напрацювання по якому можуть бути використані в моделях майбутніх винищувачів. Очікується, що бойовий варіант, який отримає позначення F-3, ймовірно, буде прийнятий на озброєння Повітряних сил самооборони Японії не раніше 2030 року.

Україну оповив вранішн туман, через нього в аеропортах Києва та Харкова навіть скасували деякі рейси

У минулий вік-енд вранішній туман настільки оповив деякі регіони України, що видимість на дорогах подекуди сягала лише 50-ти метрів. Рятувальники нагадують водіям про необхідність бути уважними на дорогах, адже природне явище весь тиждень охоплює майже всі регіони країни. З вікон столичних багатоповерхівок навіть не видно сусідніх будівель. У полоні туману три доби перебувала також Сумщина і Харківщина. Через туман у вихідні навіть довелося скасувати кілька рейсів.
Про те, що країну охопить туман, синоптики попереджали ще минулого тижня. Все через підвищену вологість і тепла вдень і холоду вночі. Тому водіям радять бути уважними на дорогах: не перевищувати швидкості, і при наявності протитуманних фар вмикати їх разом із ближнім світлом.
У період з 12 по 17 листопада синоптики прогнозують зниження температури і сильний вітер.

A330-800 здійснив свій перший політ

Борт вилетів з аеропорту Тулуза-Бланьяк ще 6 листопада. Літак F-WTTO (c / n 1888) в ці дні проводить необхідне тестування для отримання сертифікації. У Airbus запланували, що в тестовій програмі A330-800 буде близько 300 годин польоту. Раніше найбільший A330-900, завершив свою програму сертифікації, яка підтвердила надійність загальних характеристик двигунів, всіх систем, кабіни і салону, операційні програми під час польотів, а також наземні операції A330neo.

Китай «поховав» російський Су-35 і створив власний винищувач

У мережі з'явилася світлина, на якій можна побачити винищувач четвертого покоління J-10B, обладнаний версією двигуна WS-10 з керованим вектором тяги (УВТ). Машину сфотографували в Чжухаї, перед виставкою AirShow China 2018. Створення такого двигуна, безумовно, значуще, але далеко не найважливіше досягнення китайського виробництва. Загальний рівень технологій Піднебесної дозволяє зробити припущення, що в найближчому майбутньому китайські ВПС зможуть посісти друге місце в світі за загальним потенціалом. Як тактичного, так і стратегічного. 

Гігантський парк копій радянських машин, що залишився після «ефективних керівників» часів холодної війни, в 90-ті потрібно було терміново міняти. Chengdu J-7 (копія МіГ-21) погано виглядав на тлі Су-30 і F-18. Поміркувавши, китайці зробили акцент на співробітництво з Росією. Втратили китайці від цього чи виграли, інше питання. Але вони точно залишилися в плюсі. За мізерну ціну вони отримали в сумі понад 200 винищувачів Су-27, гордо названих Shenyang J-11. Його базовий варіант, що збирається з російських комплектуючих, ідентичний до Су-27СК, який, в свою чергу, майже не відрізняється від радянського Су-27С. З 1998 китайці чесно збирали ці машини за ліцензією, однак потім почалися дивні метаморфози з 27-им. У 2000-му з'явився J-11B з китайською авіонікою. А вже в 2010-му з'явилася інформація, що китайські ЗМІ «поховали» Су-35. За їхніми даними, шведські експерти провели моделювання повітряного бою між J-11B і Су-35БМ та переконалися в «перевазі китайської машини».

Як виглядав перший санітарний борт на теренах СРСР?

У 1925 році Товариство Червоного хреста і Червоного півмісяця ініціювало створення санітарної авіації. Літаки повинні були забезпечувати евакуацію хворих і поранених з важкодоступних районів і доставляти їх до медичних закладів. Спочатку санітарна авіація використовувала тільки існуючі транспортні літаки, які не мали спеціального оснащення. Однак уже в 1927 році почалися роботи по створенню першого в СРСР спеціалізованого санітарного літака. Ним стала машина, відома під назвами К-3 і РОКК-1. Навесні 1927 роки з'явився реальний замовлення на створення зразка авіаційної техніки спеціального призначення. Розробку та будівництво санітарного літака доручили Харківському авіаційному заводу.

До перспективної машині пред'являлися специфічні вимоги. Літак повинен був показувати високі злітно-посадкові характеристики, поєднуючи їх з потрібними льотними даними. Він повинен був сідати на непідготовлені малорозмірні майданчики і злітати з них. У пасажирській кабіні потрібно було створити комфортні умови, розмістити місця - для хворих, а також встановити різні пристрої і вантажі медичного призначення. Як незабаром з'ясувалося, створення літака, відповідного таким вимогам, є не найпростішим завданням.

Новий проект спеціалізованого літака отримав заводське позначення К-3 - «Калінін, третій». Льотчики і лікарі, які працювали з літаком, нарікли його «санітарка».