Украинский спецназ и американские инструкторы. 
Украинские спецназовцы провели совместные тренировки с авиационным компонентом сил "BLUFOR" в ходе подготовки к активной фазе международных учений Combined Resolve XIV. 
В этом году в учениях Украину представляют механизированная рота 28 отдельной механизированной бригады имени Рыцарей Зимнего Похода и подразделение от Сил специальных операций ВС Украины, которые будут действовать в составе основных сил "BLUFOR", а также взвод обозначения действий противника из Международного центра миротворчества и безопасности, которые будут воевать на стороне "OPFOR". 
В учениях были задействованы вертолеты UH-60 "Black Hawk" и CH-47 "Chinook".

Как выглядит программа переобучения пилотов Boeing 737 MAX
В лондонском аэропорту "Гатвик" начнет действовать так называемый Совет по совместной оценке деятельности, он займется рассмотрением предложенных программ переобучения пилотов самолетов Boeing 737 MAX. 
По данным Федерального управления гражданской авиации США (FAA), заседание совета продлится около девяти дней, в него войдут представители авиационных регуляторов и члены экипажей из США, Канады, Бразилии и ЕС. После этого подготовленные советом предложения будут включены в доклад Совета по стандартизации полетов FAA, в итоге же эти рекомендации будут использованы в программах переобучения пилотов, которым предстоит управлять 737 MAX.
Эксплуатация Boeing 737 MAX была приостановлена в марте прошлого года, после двух катастроф с участием таких самолетов. Впоследствии сроки его возврата к полетам неоднократно переносились. В конце июня американские власти разрешили начать тестовые полеты Boeing 737 MAX, необходимые для получения им разрешения на возобновление полетов. Для возобновления его эксплуатации в числе прочего необходимо переобучение пилотов, которые будут работать на этих самолетах.

Airbus: сотрудникам концерна грозит вынужденное увольнение

Генеральный директор европейского авиастроительного концерна Airbus Гийом Фори предупредил сотрудников компании о возможных грядущих вынужденных увольнениях. Причина - вызванный пандемией коронавируса кризис, от которого авиаотрасль не может оправиться. Профсоюзы и правительство Франции призвали руководство Airbus избежать таких мер. В корпорации настроены пессимистично и отмечают, что кризис по всей вероятности будет более глубоким и продолжительным, чем ожидалось.
В целом планируется сократить 15 тысяч рабочих мест. Во Франции и Германии по пять тысяч. В Испании от 900 до 1600.
Очередной этап реструктуризации планирует и Boeing (NYSE:BA). На фоне санитарного кризиса и введенном в целом ряде стран карантине, американская корпорация пострадала от потерь в связи с отменой сотен заказов. В апреле в компании заявили о намерении сократить 10% своего штата. Но этого, судя по всему, оказалось недостаточно, чтобы выжить в новой реальности.

Аэропорт Одессы получит новую полосу еще до конца года

Новая полоса позволит Одесскому аэропорту принимать самолеты, предназначенные для осуществления полетов средней и большой дальности.
Получение разрешений на введение в эксплуатацию новой взлетно-посадочной полосы аэропорта Одесса запланировано на октябрь, а ввести в эксплуатацию новую ВВП планируют до конца текущего года. Об этом сообщил министр ифраструктуры Владистав Криклий во время визита президента Владимира Зеленского в Одессу, передает пресс-служба ОПУ.
По словам министра, в будущем длину полосы можно будет увеличить до 3200 метров, что позволит принимать самолеты любого типа.
Министр сообщил, что новая взлетно-посадочная полоса одесского аэропорта имеет длину 2800 метров и ширину 45 метров. Отмечается, что это позволит принимать самолеты категории D, предназначенные для осуществления полетов средней и большой дальности, такие как Boeing-747−400 / 800, по категории ИИИ ICAO, а также другие борта вместимостью до 300 пассажиров. Общая стоимость проекта реконструкции аэродрома составляет 3,9 млрд. грн.

Airbus получил контроль над обслуживанием и снабжением АТИ самолета А220

Дочернее предприятие Airbus — компания Satair взяла на себя функции по обслуживанию заказчиков и снабжению авиационно-техническим имуществом (АТИ) самолетов Airbus А220 (ранее — Bombardier CSeries). Это событие является очередным шагом в завершающейся интеграции программы в структуру европейского авиастроительного концерна.
Формально трансфер завершился 1 июля, однако был анонсирован на этой неделе после передачи материальных активов Satair от канадской Bombardier Parts Services. В официальном сообщении Satair упоминается, что процесс был запущен в прошлом году и включал в себя получение соответствующих разрешений регулирующих органов и перезаключение договоров с поставщиками.

50 опасных объектов космического мусора 

Эксперты составили список из 50 самых опасных фрагментов космического мусора, находящихся на низкой околоземной орбите. Так, они призывают как можно скорее удалить их оттуда, чтобы избежать катастрофы.
11 отдельных коллективов из Европы, США, России, Китая и Японии изучили тысячи космических обломков. Это около 3 тысяч вышедших из строя спутников, 15 тысяч небольших отслеживаемых фрагментов и 150 тысяч смертоносных неотслеживаемых космических обломков. К первым 20 объектам из списка самых опасных объектов относятся большие ракетные ускорители, запущенные в космос СССР и Россией в 1987-2007 годах. Каждый такой ускоритель весит около 9 тонн, а высота их орбиты – более 800 километров. Если два таких ускорителя столкнутся, это обернется катастрофой, поскольку количество мусора удвоится.
В список также включили несколько спутников, самым опасным из которых считается ныне не действующий ENVISAT, запущенный в 2002 году Европейским космическим агентством. Он весит 7,8 тонны, а высота его орбиты составляет 765 километров.
Также опасен выведенный на орбиту в 2001 году спутник России "Метеор 3М" и запущенные в 1996 и 2002 года спутники Японии ADEOS I и ADEOS II. Остальная часть списка в основном состоит из ракетных ускорителей и спутников России, а также из двух ракетных ускорителей Японии, одного – Китая и одного – Франции. В целом 43 объекта из списка (35 ракетных ускорителей и восемь спутников) – российского происхождения.
Эксперты надеются, что их доклад поможет людям осознать огромную опасность космического мусора и что поднятая ими тревога заставит правительства и авиакосмическую отрасль начать его ликвидацию.