Врятуйте столичний аеропорт, адже «Без допомоги держави аеропорт «Київ» не виживе»
З такими словами звернувся гендиректор компанії «МАСТЕР-АВІА» Олег Левченко до уряду України. Річ у тім, що економічна криза пов'язана з пандемією, спровокувала низку негативних реакцій і в авіації в тому числі. Особливо це відчули співробітники столичного аеропорту, які на весь період карантину пішли у вимушену безоплатну відпустку. А з огляду на, практично 100% простій аеропорту, дуже швидку ситуація склалася критична. І це при тому, що аеропорт в кредитах і зобов'язаннях.

Раніше, в одній зі своїх заяв керівництво аеропорту «Київ» просило розподілити пасажиропотік з Борисполем 30% на 70% до відновлення докризових обсягів - не дослухалися. Також була ініціатива щодо прямої фінансової допомоги: 22 млн грн безоплатно щомісяця, субсидія $ 15 на кожного пасажира, допомога в рефінансуванні кредиту на $ 28 млн. Де 22 млн грн - це та мінімальна сума, яка дозволила б утримати колектив аеропорту на самих мінімальних зарплатах, утримати інфраструктуру і гарантувати безпеку польотів – не дослухалися.

Власне, ця ситуація підштовхнула людей, небайдужих до авіації, люблячих аеропорт «Київ», просто пасажирів і мандрівників, організувати всеукраїнський флешмоб #SaveKyivAirport аби привернути максимум уваги чиновників до проблеми. Ось лише деякі пости в соцмережах.

Крістіна Олександрівна написала: «... 5 років тому для мене аеропорт" Київ "став моєю другою домівкою. Але на жаль через ситуацію з карантином аеропорт на межі закриття. Аеропорт просить ввести мінімальні ставки, надати дотації і створити конкурентні умови з Борисполем для того, щоб можна було вийти з ситуації в якій опинився. Сподіваюся, керівництво країни, міста, Міністерство інфраструктури почують керівництво аеропорту, співробітників, пасажирів, партнерів і більшість киян # SaveKyivAirport ... »,
Emil Salmanov зробив пост в ФБ: «... Як би не допустити припинення історії аеропорту Київ? У кого які ідеї ..? »
Алеся Садикова: «... Що таке світ без АВІАЦІЇ? Не можу навіть уявіти! Це не лише пасажирські перевезення. Це мільйони людей, які потребують допомоги у різніх куточками планети. Важливі ліки, які потрібно доставити вчасно та швидко.Сотні тон вантажу, який треба перевезти з однієї точки планети в іншу. #WeAreAviation .. ».

Ігор Філіпович Шпилій: «... Люблю аеропорт« Київ ». Милий, затишний, рідний, нереально комфортний. Часто відлітав вранці і повертався ввечері з відряджень, залишаючи авто на парковці. Пам'ятаю його ще старими «Жулянами» з совковим сервісом і старими АН 24. Але і тоді був дуже зручний, щоб доїхати і швидко полетіти. Реально шкода, якщо його не стане. #WeAreAviation .. ».

Kuwait Airways скоротить 1500 робочих місць 

У відповідь на поточні фінансові проблеми, викликані спалахом вірусу, сьогодні авіакомпанія Kuwait Airways оголосила про скорочення до 1500 робочих місць. Це становить 25% його робочої сили з 6000 співробітників. Авіакомпанія не уточнила, які департаменти або конкретні вакансії розглядаються, але уточнила, що інтереси кувейтських громадян не будуть зачеплені.
Авіакомпанія Kuwait Airways заявила, що скорочення робочих місць буде зосереджено на іноземних громадянах і експатах. Будь-які іноземні працівники, і ті які перебувають у шлюбі з громадянами Кувейту, також не будуть в безпеці.
Рішення зосередитися на скороченні робочих місць іноземних громадян приймається за рекомендацією урядових депутатів, які припустили, що активність саме місцевих жителів допоможе стимулювати економіку. В даний час громадяни Кувейту становлять лише  30% населення країни.

Обережно! Пилова буря

Пилова буря ніяк не зможе вплинути на відновлення авіасполучення, про це сказав Директор Укргідрометцентру Микола Кульбіда. Укргідрометцентр забезпечить метеорологічне обслуговування цивільної авіації, щоб пасажири відчували себе безпечно. Кульбіда уточнив, що в обов'язки гідрометцентру входить прогнозування погодних умов, що є вкрай  необхідно в разі загрози того чи іншого явища.
"... Чи вплине це на авіацію чи ні? У всякому разі, пилова буря точно не вплине. Тому що вона буває в Україні раз в десять років. Отже, така пилова буря не буде в найближчі десять років ...", - пояснив Кульбіда.

Перший Airbus A330-800neo авіакомпанії Kuwait Airways прибуде вже цього року

Авіакомпанія сподівається інвестувати в той штат персоналу, котрий залишиться після скорочення робочих місць. Kuwait Airways - це лише одна з авіакомпаній в довгому списку перевізників Перської затоки, який готується до значних скорочень. З чуток, Emirates розглядає можливість втрати до 30 000 робочих місць. І Qatar Airways, і Etihad також запропонували скоротити чисельність персоналу.
Спалах вірусу сильно вдарив по компаніях що базуються в Перській затоці, оскільки більшість з них отримують дохід від далеких міжнародних рейсів. У дуже небагатьох є внутрішні або короткострокові пропозиції, що означає, що відновлення перевізника залежить від зняття міжнародних обмежень по всьому світу.
Аеропорти Перської затоки є центральними аеропортами, які стратегічно розташовані, щоб пропонувати відмінні стиковочні рейси по всьому світу. Це означає, що на відміну від авіакомпаній, що базуються в Європі чи Сполучених Штатах, відновлення, ймовірно, буде більш тривалим, повільним і більш складним.

В Україні заявили про амбіції з освоєння космосу
Керівник Державного космічного агентства України Володимир Усов вважає, що наша країна цілком здатна освоїти запуск ракет в космос з використанням методу повітряного старту. У такому випадку спочатку ракета піднімається в повітря на певну висоту за допомогою літака (він служить замість першого ступеня), а вже потім активуються її власні двигуни для виведення її на орбіту.
В Україні є багато необхідних напрацювань для повітряного старту, вважає Усов. А вже до 2023-2024 років наша країна може приступити до здійснення фактичних запусків вантажів на орбіту таким способом. Він зазначив, що подібний метод не вимагає використання спеціальної наземної інфраструктури у вигляді космодрому, а це істотно полегшує завдання. За його словами, наявні напрацювання дозволять виводити в космос легкі ракети, і використовувати для цього літаки ДП "Антонов".
"…Проект повітряного старту - це національний проект, який дасть Україні незалежний доступ в космос, і його можна реалізувати за три-чотири роки…", - впевнений Володимир Усов.

Україна і Туреччина відновлять авіасполучення
Україна і Туреччина 25 травня почали переговорний процес про відновлення авіарейсів і туристичних поїздок, повідомили в МЗС України. Обговорення ситуації провели заступник міністра закордонних справ України Василь Боднар з послом Туреччини в Україні Ягмур Гюльдере.
Вони домовилися запустити процедури, необхідні для відновлення польотів між країнами, і переговорний процес між компетентними органами України та Туреччини щодо туристичних подорожей. Нині кордони України і Туреччини закриті для в'їзду іноземців. Авіасполучення між країнами перервано з 17 березня 2020 року.
Раніше прямі регулярні авіарейси виконувались українськими та турецькими авіакомпаніями з Києва в Стамбул, Анкару і Ізмір, зі Львова, Одеси, Херсона, Запоріжжя і Харкова до Стамбула. Також українські авіаперевізники возили туристів чартерними рейсами з Києва і регіональних аеропортів України на турецькі курорти.
Відповідно до прийнятої урядом України постанови, робота авіації в країні може відновитися 15 червня тих регіонах, де спостерігається сприятлива епідеміологічна ситуація.

Bullish Wizz відкриє бази в Мілані і Ларнаці в липні

Центральноєвропейський бюджетний авіаперевізник Wizz Air ще раз продемонстрував свій серйозний підхід до посткризової обстановки, докладно виклавши плани відкриття баз в Мілані Мальпенса і на кіпрському курорті Ларнака.
Wizz був одним з найбільш оптимістичних європейських перевізників з точки зору відновлення послуг, в тому числі той, що оголосив про плани продовжити заплановану в Абу-Дабі маршрутну сітку в червні.
Сьогодні у нього є чіткі плани по розміщенню п'яти літаків Airbus A321 в Мілані Мальпенса з липня. Він додасть 20 нових маршрутів, на додаток до восьми вже поданим з італійського аеропорту. Нові маршрути, які будуть поступово впроваджуватися в липні, охоплюють 11 країн. Вони включають шість грецьких напрямків в Афінах, Корфу, Родосі, Санторіні, Салоніках і Закинфе.
Мальпенса стає все більш популярним аеропортом для бюджетних перевізників. EasyJet є найбільшою авіакомпанією в аеропорту, в той час як Ryanair, Vueling та Eurowings також входять до п'ятірки найбільших операторів Cirium.
Wizz обслуговує кіпрський напрям майже десять років, і дані Cirium розкладів показують, що він зазвичай обслуговує 19 маршрутів з Ларнаки. Десять нових маршрутів, оголошених з липня, проходять за трьома німецьким напрямками - Дортмунд, Меммінген, Карлсруе / Баден-Баден - датські міста Біллунд і Копенгаген, Афіни і Салоніки в Греції, Сучава в Румунії, фінське місто Турку і Вроцлав в Польщі.
Йожеф Вараді, Генеральний директор Wizz Air: «... Ми бачимо потенціал і попит на недорогі подорожі на Кіпрі, який є одним з найпопулярніших і швидко розвиненим туристичним напрямом ...».

Європейські перевізники роблять попередні кроки з відновлення мереж

Кілька європейських операторів оголосили про попередні кроки щодо відновлення своїх мереж, включаючи відновлення послуг операторів Lufthansa Group Austrian Airlines і Brussels Airlines в червні. Австрійські авіалінії, які призупинили польоти 19 березня, сьогодні оголосили про відновлення регулярних рейсів в європейські міста в середині червня.
З 15 червня австрійці відновлять рейси на короткі відстані в 27 міст, включаючи Амстердам, Брюссель, Франкфурт, Лондон Хітроу і Париж Шарль де Голль. Також будуть виконуватися рейси з Відня в Тель-Авів в Ізраїлі. Авіакомпанія додасть ще 10 міст з 22 червня. Це будуть Мілан, Ніцца, Прага і Варшава.
Родинний австрійський перевізник Brussels Airlines, який припинив польоти 21 березня, також відновить польоти 15 червня. Він запропонує маршрутну мережу з 59 пунктів призначення в період з червня по серпень.
Lufthansa з 15 червня відновить ще 20 маршрутів з Франкфурта і 34 з Мюнхена. Це збільшить розклад рейсів Lufthansa приблизно до 500  щотижневих рейсів у Франкфурті і Мюнхені в червні.
Німецький перевізник додасть далекі рейси з Франкфурта в Каїр, Сан-Хосе в Коста-Ріку та китайські міста Пекін і Шанхай. Це додає Сан-Франциско, Делі, Монреаль і Сеул з Мюнхена.
Інші групи перевізників Air Dolomiti, Edelweiss, Eurowings і Swiss також додають потужності в червні. Зокрема, бюджетна одиниця Eurowings додасть до свого розкладу 40 нових європейських напрямків і подвоїть свій оперативний парк до 20 літаків Airbus до кінця червня.
Авіакомпанія IAG Iberia, що надає мінімальну кількість послуг, переважно з'єднують Мадрид з Канарськими островами, повинна поступово відновити свою програму польотів на короткі і середні відстані з початку липня.
Iberia - і її регіональні підрозділи Iberia Express і Iberia - вилетять щонайменше на 40 напрямків в липні, а в серпні виростуть до 53 пунктів призначення. Це становить трохи більше однієї п'ятої від його звичайної програми на короткі і середні відстані.
Іберія додає, що готова відновити польоти на далекі відстані ", як тільки дозволять умови і будуть скасовані обмеження на карантин і поїздки в країнах, що обслуговуються компанією.
Тим часом грецька авіакомпанія Aegean Airlines з 15 червня відновить польоти з Салонік в чотири німецьких міста, Дюссельдорф, Франкфурт, Мюнхен і Штутгарт, а також Ларнаки на Кіпрі. Перевізник також планує відновити рейси Тель-Авіва з аеропорту після зняття обмежень на поїздки.

United Airlines створює маски для обличчя зі старого одягу співробітників

В авіакомпанії United Airlines заявили, що почали виробництво масок для обличчя зі старої уніформи співробітників. Нові маски для обличчя є продовженням поглибленого плану «Юнайтед» CleanPlus. План шукає інноваційні способи забезпечення безпеки співробітників і клієнтів United.
Для виготовлення кожної маски потрібно близько 1,64 фунта тканини, і вона була отримана з партії, призначеної для іншого використання. 12 284 фунтів старої форми повинні були стати килимовим покриттям і ізоляційним волокном. Однак з розвитком коронавіруса стало очевидно, що пріоритети необхідно змінити. Особливі покриття, які «Юнайтед» зміг зробити, використовуються для збільшення запасів масок в авіакомпанії. З початку травня всі працівники, які працюють на передньому краї, і клієнти United, зобов'язані носити лицьові покриття на борту літаків і в аеропорту. Багато авіакомпаній тепер вимагають, щоб бортпровідники і мандрівники носили маски. Хоча причина в інтересах безпеки, вона має екологічні наслідки. Все більше одноразових масок для обличчя знаходять викинутими в природному середовищі.
Перевага інвестицій United в тому, що вони не дозволяють співробітникам вести себе марнотратно. Покриття багаторазового використання, воно миється і не завдає шкоди природним ресурсам Землі. Маски Юнайтед можна використовувати багаторазово, що пом'якшує екологічні проблеми.

Число планет, на яких в теорії може існувати життя, більше, ніж людей на Землі

Космос неймовірно величезний, тому там точно є планети, на яких якщо не розвинене життя, то хоча б є примітивна живність. Що тут говорити, якщо тільки в нашій галактиці існують мільярди планет, які нагадують габарити Землі і обертаються навколо зірок, подібних до Сонця. Астрономи також встановили, що ці планети перебувають в зонах, які не дуже холодні або гарячі, тому зародження організмів там цілком можливо.
Вчені, використовуючи дані НАСА, з'ясували, що лише в Чумацькому Шляху 8,8 млрд двійників нашої блакитної кулі. Виходить, що число можливих місць проживання істот більше, ніж людей на Землі. Такі висновки зробив Джефф Мерсі з колегами з Каліфорнійського університету в Берклі.
В майбутньому буде встановлено, чи є у виявлених об'єктів атмосфера. Для здійснення досліджень необхідні космічні телескопи, які, на жаль, ще не були запущені. Складно сказати, коли це буде зроблено. Тільки телескопи дозволять з'ясувати заселеність інших світів живими організмами.
Цікаво, що кожна п'ята зірка в Чумацькому Шляху нагадує Сонце по низці властивостей. Навколо світил обертаються планети, схожі на Землю. Дані висновки були зроблені після численних розрахунків на основі інформації, зібраної і проаналізованої за чотири роки телескопом Kepler, який належить НАСА. Устаткування дозволило вивчити 42 тисячі зірок. На основі цього числа і було розраховано кількість близнюків Землі. Рівень похибки склав 8%. Всього в Чумацькому Шляху є 200 мільярдів зірок, з яких на Сонце схожі 40-50. Якщо брати позначку в 50, тоді двійників Землі приблизно 11 млрд.