Майстерність пілотів чи надійність літака?

Airbus A320neo авіакомпанії Air India здійснив приземлення на неробочу ЗПС в аеропорту Мале "вела" на Мальдівах. Літак здійснив посадку на неробочу ЗПС, котра ще будується. Будівництво смуги почалася в березні 2018 року і проходить досі. Довжина смуги складе 3400 метрів, ширина - 60 метрів.
https://www.youtube.com/watch?v=BKRRHQAf3HU

"Австрійські авіалінії" літатимуть в Україну ще частіше

Авіакомпанія "Австрійські авіалінії" збільшують кількість рейсів в Україну - з кінця жовтня щотижня до Києва, Дніпра, Львова і Одеси буде здійснюватися майже 30 рейсів.
"…Під час наступного зимового розкладу польотів до Києва буде здійснюватися до 16 рейсів. Це на 5 більше, ніж в попередньому зимовому розкладі польотів. Загалом" Австрійські авіалінії "з кінця жовтня 2018 року пропонують до 30 щотижневих рейсів в місця призначень в Україні…" , - йдеться в повідомленні авіакомпанії.
Відзначається, що країни Східної Європи залишаються важливим ринком для авіакомпанії. Також збільшують кількість щотижневих рейсів в польські Варшаву і Краків, румунські Бухарест, Ясси і Сібіу, а також в болгарські Софію і Варну. Всього під час зимового розкладу польотів 2018-2019 "Австрійські авіалінії" вводять до 40 додаткових рейсів на європейському напрямку.

Через відсутність на борту медичних масок чимало пасажирів рейсу захворіли на грип

У Нью-Йорку приземлився літак, повний хворих пасажирів. І ось оголошені причини: нездужання пасажирів рейсу Емірейтс викликано грипом. Хворих пасажирів помістили під нагляд медиків і тестували на найсерйозніші респіраторні вірусні захворювання. Зокрема, всі побоювалися спалаху SARS або мерс. На щастя, результати аналізів цих побоювань не підтвердили. Примітно, що А380 - двох-палубний, інакше, хворих могло би бути значно більше.
Нагадаємо, що близько 100 пасажирів, які прибули з Дубая скаржилася на нездужання. Пілот повідомив диспетчерам, що у двох пасажирів на нижній палубі дуже висока температура, а у десятків - "кашель нон-стоп". В кінці рейсу температура підвищилася вже у десяти чоловік, в тому числі у трьох членів екіпажу. Всього на борту знаходився 521 пасажир. Люди, що опинилися в замкнутому просторі літака, були обурені тим, що пасажирів з явними ознаками застуди допустили на посадку в літак. Прохання інших - здорових пасажирів видати їх сусідам по салону маски залишилися без відповіді. Таких просто не було на борту. Серед пасажирів було п'ять медиків, які намагалися надати допомогу хворим.

Реально підхопити вірус у літаку?

Всім тим, хто знаходився в контакті з хворими, якщо такі були виявлені під час польоту, рекомендовано протягом 72 годин стежити за своїм станом і при появі тих же симптомів звертатися за медичною допомогою. В цілому ж, побоювання пасажирів підхопити вірус саме в літаку часто перебільшені. Сучасні лайнери обладнані фільтрами, здатними видаляти 99% всіх відомих вірусів і бактерій з циркулюючого в системі повітря. Всесвітня організація охорони здоров'я інформує, що передача інфекції може відбутися між пасажирами не через системи вентиляції, а навпаки, коли система вентиляції не працює (на землі) або через прямий контакт (кашель, дотик до поручнів і т.д.), що не відрізняється від подорожі на поїзді або сусідству в театрі.

У РФ розробляють екранольот

Згідно офіційно представленим даним, фахівці Таганрозького авіаційного науково-технічного комплексу ім. Берієва відновили розробку надважкого транспортного екранольоту Бе-2500, який здатний переміщатися не тільки над поверхнею води (режим екраноплана), але і на великих висотах (режим літака).
На даний момент вчені працюють над льотно-технічними характеристиками екранольота і вже ведуть переговори з можливими замовниками, що дозволить аргументувати доцільність даного проекту. Надважкий транспортний екранольот Бе-2500 може здійснювати доставку космічних кораблів у верхні шари атмосфери, здійснювати перевезення важких і негабаритних вантажів, брати участь в розвідці і видобутку корисних копалин в шельфових зонах і на архіпелагах.
Проект Бе-2500 почав розроблятися ще в 80-х роках минулого століття, при цьому його довжина повинна була скласти 115 метрів, а розмах крил - 125 метрів, однак в 2010 році було прийнято рішення зупинити всі роботи. Фахівці не виключають, що паралельно з цивільною версією екранольоту Бе-2500, буде розроблятися і військова версія.

Qantas готує запуск найдовшого в світі прямого пасажирського авіарейсу

Авіакомпанія має намір знайти для цього літак з баром, тренажерною залою та іншими нетиповими опціями. Йдеться про перельоти Сідней - Нью-Йорк (15979 км) або Сідней - Лондон, відстань між якими становить більше 16 тисяч кілометрів. Переліт за новим маршрутом буде займати близько 20 годин. Проект отримав назву Sunrise ( "Світанок"). Повітряне судно буде вміщати 300 пасажирів. Крім того, лайнер планують обладнати на вищому рівні комфортності. Розглядаються ідеї встановити на борту двоярусні ліжка, тренажерну залу, дитячий ігровий майданчик і бар.
Нині перельоти між Лондоном, столицею Великобританії, і Сіднеєм, найбільшим містом Австралії, виконуються щонайменше з однією пересадкою в аеропортах Гонконгу, Сінгапуру або Дубая. При цьому переліт по найшвидшому маршруту займає трохи більше 23 годин, включаючи час на одну пересадку. Які ж літаки зможуть виконувати 20-годинні безпосадочні рейси? Обидва найбільших світових виробника - і Boeing, і Airbus - вирішили брати участь в проекті Sunrise і вже працюють над своїми версіями лайнерів.

Встановлено новий рекорд популярного авіарейсу в світі

У новій редакції Книги рекордів Гіннеса оновилися дані про найнавантаженіший авіаційний маршрут в світі. За даними аналітиків Official Airline Guide, найбільше пасажирів зафіксовано на маршруті з сеульського аеропорту Гімпу в міжнародний хаб на острові Чеджудо, який також знаходиться в Південній Кореї. Пункти призначення розділяє 450 кілометрів. У 2017 році літаки подолали цю відстань 64 991 разів, тобто фактично здійснювалося 178 рейсів в день. Всього перевезено 13,5 млн. пасажирів. Друге місце в рейтингу посів маршрут з Мельбурна до Сіднея з 54 519 рейсами за рік, а на третьому Мумбаї - Делі з 47 462 вильотами. Насправді, перші десять найбільш завантажених авіа маршрутів в світі є внутрішніми. А най триваліший з них - 1 270-кілометровий переліт з Кейптауна до Йоганнесбурга.